ປະເພັດຂອງເຄື່ອງຊ່ຳຮູເຈາະ: ຈາກສະເປີພີງຊູນເຂົ້າໄປຈົນເຖິງແບບຖິ້ງແລະໄປ

ສະເປີພີງຊູນ ເຄື່ອງອຸດຮູໃນຖະຫນົນ : ການຊ່ຳຮູທີ່ມີປະສິດທິພົນສູງ, ຂຶ້ນຕໍ່ອຸປະກອນ

ເຕັກໂນໂລຊີສະເປີພີງຊູນເຮັດວຽກແນ່ນອນ ແລະຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນຂອງການຕໍ່ເຊື່ອມ

ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີສະເປີພຶງ, ອັດສຟັງແອັມຝິ່ນຮ້ອນຖືກປົນກັບວັດສະດຸລ້ວງສູງຜ່ານຫົວສະເປີພຶງທີ່ມີຄວາມດັ້ງສູງ. ວິທີການນີ້ລ້າງອ່າງບໍລິເວນຂຸມອອກແລະຄຸມທຸກດ້້ານພ້ອມເວລາໜຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການຊີ້ຂຸມໄດ້ໄວກ່ວາເມື່ອທຽບກັບວິທີດັ້ງເກົ່າ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ວິທີການນີ້ມີປະສິດທິພາບແມ່ນການຍຶດຕິດທີ່ແໜັ້ນໜາທຸກພື້ນຜິວພາຍໃນຂຸມ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນມີບ່ອນຂັດຫຼືແຕກນ້ອຍນ້ອຍໃນຜິວພາງ. ເມື່ອໃຊ້ຢ່າງເໝາະກົດ, ວັດສະດຸຈະສ້າງເປັນກີດທີ່ແຂງກົດຕໍ່ການເຂົ້າມາຂອງນ້ຳຈາກດິນດ້ານເທິງ. ການເຂົ້າມາຂອງນ້ຳຍັງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບການຊີ້ຂຸມທົ່ວໝົດເນື່ອງວ່າມັນນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນໄລຍະຕົ້ນ. ຕາມການທົດສອບອິດສະຫຼະຫຼາຍຄັ້ງທີ່ດຳເນີນໃນເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມຈິງ, ວິທີການນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການຊີ້ຂຸມຊ້ຳອີກປະມານສອງສ່ວນສາມໃນໄລຍະປະມານສອງປີເມື່ອທຽບກັບວິທີການມືງານດັ້ງເກົ່າ.

ຄຸນຄ່າຕະຫຼອດວົງຈອນ: ຄວາມທົນທີ່ 5 ປີ ແລະ ການປະຢັດແຮງງານ 70% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການມືງານ

ຕາມລາຍງານການປະຕິບັດງານຈິງຈາກ FHWA ປີ 2023, ເມືອງຕ່າງໆທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກນິກການສີດພົ່ນແຕກຕື່ນໂດຍທົ່ວໄປຈະເຫັນວ່າການຊົດເຊີຍຖະຫນົນຂອງພວກເຂົາຢູ່ໄດ້ປະມານຫ້າປີໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີສະພາບອາກາດສະເຫຼ່ຍ. ເຫດຜົນ? ການຫຸ້ມຫໍ່ວັດສະດຸທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ພັນທະທາງເຄມີທີ່ແຂງແຮງທີ່ບໍ່ພັງທລາຍງ່າຍຄືກັບວິທີການຊົດເຊີຍດ່ວນ. ໃນການດຳເນີນງານຈິງ, ສິ່ງທີ່ເຄີຍໃຊ້ພະນັກງານສີ່ຄົນເຮັດດ້ວຍມືໃນປັດຈຸບັນສາມາດດຳເນີນການໄດ້ໂດຍພຽງຄົນດຽວທີ່ຮູ້ວ່າຕົນເຮັດຫຍັງຢູ່. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າແຮງງານລົງໄດ້ປະມານ 70%, ເຊິ່ງຖືວ່າດີຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ການເລີ່ມຕົ້ນຕ້ອງໃຊ້ການລົງທຶນລະຫວ່າງ $120,000 ຫາ $180,000 ສຳລັບອຸປະກອນກ່ອນ. ແຕ່ເມື່ອເບິ່ງຮູບໃຫຍ່ໃນໄລຍະສິບປີ, ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆຈະໃຊ້ເງິນໜ້ອຍກວ່າ 35% ຕໍ່ໄມລ໌ທີ່ຊົດເຊີຍຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຈະຕ້ອງກັບມາຊົດເຊີຍອີກໜ້ອຍລົງ ແລະ ຖະຫນົນເອງກໍມັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າວິທີດັ້ງເດີມ.

ເຄື່ອງປັ້ນຮູຂຸມທີ່ຖິ້ມແລະໄປ: ການຕອບໂຕ້ຢ່າງໄວວາ ສໍາ ລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວແລະການຈະລາຈອນຕ່ ໍາ

ເຄມີແລະການ ນໍາ ໃຊ້ cold patch Best Practices

Asphalt patch ເຢັນອີງໃສ່ສານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກປັບປຸງດ້ວຍໂພລີເມີທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມ ຫນຽວ ແຫນ້ນ ໃນອຸນຫະພູມຕ່ ໍາ ຊ່ວຍໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນລົງເຖິງ -10 ° C (14 ° F). ຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີວິໄນ:

• ການກະກຽມພື້ນຜິວ : ລະເບີດທີ່ຊ້ ໍາ ຊ້ອນແລະນ້ ໍາ ທີ່ຢືນເພື່ອເປີດເຜີຍພື້ນຖານສຽງ
• ການຈັດວາງຊັ້ນ : ເຕັມໃນ lift 2 ນິ້ວເພື່ອ ກໍາ ຈັດກະເປົາອາກາດແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນ uniform
• ການບີບອັດ : ບັນລຸຄວາມຫນາ ≥95% ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນແຜ່ນ compactorsessential ສໍາລັບການໂອນໂຫຼດ
• ປິດເສັ້ນขอบ : ໃຊ້ຝ້າຍ tack ຕາມ perimeter ເພື່ອປ້ອງກັນການ intrusion ນ້ໍາ lateral

ບໍ່ມີເວລາທີ່ຕ້ອງການ; ການຈະລາຈອນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຄືນໃນ 15 ນາທີຕໍ່ການສ້ອມແປງ.

ຜົນງານໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ອາຍຸ 612 ເດືອນໃນສະພາບຄວາມອຸ່ນ

ຕາມລາຍງານຈາກສະຖານທີ່ຂອງການກວດກາການປະຕິບັດງານປີ 2023 ຂອງ FHWA, ວັດສະດຸຊໍາລະຄືນເຢັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮັດວຽກໄດ້ດີເປັນການຊໍາລະຄືນຊົ່ວຄາວປະມານຫົກເດືອນຫາສິບສອງເດືອນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີສະພາບອາກາດປົກກະຕິ, ແຕ່ກໍຕໍ່ເມື່ອຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄໍາແນະນໍາ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນຫຍັງ? ອາຍຸການໃຊ້ງານຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຊໍາລະຄືນທີ່ລົ້ມເຫຼວປະມານ 40% ໃນໄລຍະສາມເດືອນໃນຖະໜົນທີ່ມີຜູ້ນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫ້າພັນຄັນຕໍ່ມື້, ເມື່ອທຽບກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າຫຼາຍປະມານ 12% ທີ່ລົ້ມເຫຼວໃນເຂດບ້ານເຮືອນທີ່ມີຜູ້ນໍາໃຊ້ໜ້ອຍກວ່າ. ໃນກໍລະນີເຫດສຸກເສີນລະດູໜາວ ຫຼື ການຊໍາລະຄືນຖະໜົນບໍລິການທີ່ໃຊ້ໜ້ອຍ ເຊິ່ງການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວສໍາຄັນກວ່າການຢູ່ຍືນ, ການຊໍາລະຄືນເຢັນຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມເປັນວິທີແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວຈົນກວ່າຈະສາມາດດໍາເນີນການຊໍາລະຄືນຢ່າງເປັນທາງການໃນເວລາຕໍ່ມາ.

ແບບການຕັດສິນໃຈປຽບທຽບ: ການຈັບຄູ່ປະເພດເຄື່ອງຊໍາລະຖະໜົນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດໍາເນີນງານ

ມາດຕະຖານການເລືອກຫຼັກ: ປະລິມານການຈາລະຈອນ, ສະພາບອາກາດ, ໂດຍງົບປະມານ, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງທີມງານ

ໃນເວລາເລືອກຜັດເຄີມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການບຳອຳໄລຖະໜົນ, ມີສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາທັງສີ່ຢູ່ຮ່ວມກັນ. ທຳອິດ, ຈຳນວນລາດຈອນມີບົດບາດສຳຄຳໃນການກຳນົດລະດັບຄວາມທົນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ສຳລັບຖະໜົນທີ່ມີລາດຈອນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ລົດຕໍ່ມື້, ວິທີພົ່ນສີ່ພຸ່ມເຂົ້າຈະເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ ເນື່ອງວ່າມັນສ້າງພັນທະເຄມີທີ່ແຮງ ແລະມີອາຍຸຍືນ. ແຕ່ຖ້າຖະໜົນພຽງມີປະມານ 1,000 ລົດຕໍ່ມື້ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ, ວັດສາດວ່ານໆເຢັນມັກພຽງພໍ ແລະມີຄ່າໃຊ້ເງິນຕົ້ນໝູ່. ຕໍ່ມາກໍມີດິນຟ້າອາກາດທີ່ຄວນຄິດກ່ຽວ. ສະຖານທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມແຂງແລະແລ້ມຊ້ຳຊ້າຈະໄດ້ປະໂຫຍດຈາກຜັດເຢັນທີ່ດັດແປງດ້ວຍໂພລີເມີຣ໌ ທີ່ສາມາດດີດຕົວຄືນຫຼັງຈາກຂະຫຍາຍ ຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ພົ່ນໃສທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມດີກວ່າ. ເງິນກໍສຳຄຳ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບພົ່ນຈະມີຄ່າໃຊ້ເງິນເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ມັນຈະປະຢັດເງິນໃນຮູບຍາວ ເນື່ອງວ່າມັນບໍ່ຈຳຕ້ອງໃຊ້ເລື້ອຍ. ຜັດເຢັນອາດເບິ່ງຄືຖືກກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ການປະຢັດນີ້ຈະຫາຍໄວເມື່ອຄິດໄລ້ກ່ຽວກັບການເດີນທາງເພີ່ນທີ່ຈຳຕ້ອງເພື່ອການໃຊ້ຄືນ. ສຸດທ້າຍ, ຈຳນວນຄົນທີ່ມີກໍມີຜົນ. ອຸປະກອນພົ່ນຕ້ອງການສອງຄົນທີ່ຮູ້ວຽກ ແລະເຄື່ອງມືພິເສດ, ໃນຂະນະທີ່ຜັດເຢັນອະນຸຍາດໃຫ້ທີມນ້ອຍເຮັດວຽກໄວໂດຍບໍ່ຈຳຕ້ອງຝຶກອົບຮົມຫຼາຍ ຫຼືການກຽມພ້ອມ. ນະຄອນຕ່າງທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການບຳອຳໄລກໍພົບເຫັນສິ່ງໜ້າສົນໃຈເກີດຂຶ້ນ - ເມື່ອພວກເຂົາເລືອກວິທີຜັດທີ່ຖືກກັບປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກ, ໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມແຜນຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 37% ຕາມລາຍງານຈາກຜູ້ຈັດການຟລີດຂອງເມືອງທົ່ວປະເທດ.

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນລວມໃນການຖືຄອງ: ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ ເທີຍບັນຫາການຮັກສາດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ

ຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງຕົວເລືອກການບຳລົງຮົງທາງເຂົ້າຈະຊັດເຈນເມື່ອພິຈານຄ່າໃຊ້ຈ້າຍທັງໝົດໃນໄລຍະຍາວແທນທີ່ຈ່າຍຄ່າເບື້ອງຕົ້ນ. ຕົວຢົງ, ລະບົບສີດພົ່ນທີ່ມີລາຄາປົກະຕິລະຫວ່າງປະມານ 120,000 ຫາ 180,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຢັດປະມານ 28,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີໃນຄ່າແຮງງານສຳລັບພະແນກທີ່ຈັດການເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າ 50 ໄມ. ພວກມັນສາມາດໃຊ້ໄລຍະປະມານຫ້າປີລະຫວ່າງການປັບປຸງ ແລະ ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຈາລະຈອນໜ້ອຍກວ່າໃນລະຫວ່າງການບຳລົງຮົງ. ຢູ່ດ້ານກົງກັນ, ວິທີແກ້ໄຂດ່ວນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ້າຍເບື້ອງຕົ້ນລະຫວ່າງ 15,000 ຫາ 40,000 ໂດລາສະຫະລັດມັກຈະສະສົມປະມານ 65,000 ໂດລາສະຫະລັດໃນຄ່າວັດສະດຸ ແລະ ແຮງງານລວມໃນໄລຍະຫ້າປີໃນເຂດສ່ວນໃຫຍ້ທີ່ມີອາກາດອຸ່ງອຸ່ນຕາມຂໍ້ມູນຂອງການບໍລິຫານຖະໜົນຫົນທາງຂອງລັດຖະບານ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າມັນຕ້ອງຖືກນຳໃຊ້ສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ເມື່ອຮູ້ບໍ່ເຕັມໄດ້ກັບມາຄຸມເຂດທີ່ໄດ້ບຳລົງຮົງຫຼາຍກວ່າ 35% ທຸກປີ, ຈຸດຄົ້ນທີ່ຄົ້ນຄ້ວາສຳລັບການສີດພົ່ນຈະເກີດພາຍໃນ 18 ເດືອນ. ແລະ ມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກໍເຊັ່ນ: ການປ່ອຍອາຍໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການການປິດເສັ້ນທາງໜ້ອຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການບຳລົງຮົງທີ່ມີປະສິດທິພົນສູງນີ້ຄວນພິຈານເມື່ອປະລິມານຈາລະຈອນ ແລະ ງົບປະຈຳທີ່ມີຄວາມພ້ອມອະນຸຍາດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ເຕັກໂນໂລຢີການສີດສີ່ງໃຊ້ສໍາລັບການຊໍາລະຄື້ງຫຍັງ?
ເຕັກໂນໂລຢີການສີດສີ່ງໃຊ້ແອັດຟັອດຮ້ອນປະສົມກັບວັດສະດຸກ້ອນ ແລ້ວສີດອອກຜ່ານຫัวສີດທີ່ມີຄວາມດັນສູງເພື່ອຂັດ ແລະ ຄຸມພື້ນທີ່ຄື້ງ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຢູ່ແໜ້ນດີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າຂອງນ້ຳ ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການຊໍາລະຄື້ງ.

ການຊໍາລະຄື້ງດ້ວຍວິທີການສີດສີ່ງມີອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິເທົ່າໃດ?
ການຊໍາລະຄື້ງດ້ວຍວິທີການສີດສີ່ງມີອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິປະມານຫ້າປີໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີສະພາບອາກາດປົກກະຕິ ຕາມລາຍງານການປະຕິບັດງານຈາກ FHWA.

ປະໂຫຍດຫຼັກໆຂອງການຊໍາລະຄື້ງດ້ວຍແອັດຟັອດເຢັນແມ່ນຫຍັງ?
ການຊໍາລະຄື້ງດ້ວຍແອັດຟັອດເຢັນມີຂໍ້ດີຄືຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ ແລະ ເໝາະສຳລັບການຊໍາລະຊົ່ວຄາວ ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ມີລົດສະຫຼາດໜ້ອຍ ຫຼື ໃນສະຖານະການເດັ່ນດ່ວນ. ມັນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນດີ ແລະ ສາມາດຕິດໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ ພ້ອມທັງອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງໄດ້ທັນທີ.

ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງວິທີການສີດສີ່ງ ແລະ ວິທີການຊໍາລະດ້ວຍແອັດຟັອດເຢັນໄດ້ແນວໃດ?
ພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ປະລິມານການຈະລາຈອນ, ອາກາດ, ໂບບເງິນ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງທີມງານ. ວິທີການສູບແຈງໝາຍເຫມາະສຳລັບເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານ, ໃນຂະນະທີ່ການຊຳລະແຜງແບບເຢັນເຫມາະກັບຖະຫນົນທີ່ມີການຈະລາຈອນໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງວິທີການຊຳລະແຜງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເທົ່າໃດ?
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລະບົບສູບແຈງໝາຍຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ ແຕ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການຊຳລະແຜງ. ວິທີການຊຳລະແຜງແບບເຢັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງນຳໃຊ້ຊ້ຳ.