ວິສະວະກຳຄວາມແທ້ຈິງ: ວິທີການທີ່ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍໄມໂຄຣຄອມພິວເຕີປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດລະດັບດ້ວຍເລເຊີ ການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນຄວາມຊັນໃນເວລາຈິງ ແລະ ການປ້ອນຂໍ້ມູນກັບຄືນແບບປິດ (closed-loop feedback) ໃນລະບົບເລເຊີສຳລັບການຂັບໄລ່ດິນທີ່ທັນສະໄໝ ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍໄມໂຄຣຄອມພິວເຕີທີ່ທັນສະໄໝດຳເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຫດໃດທີ່ເຄື່ອງຮາບພຽງດ້ວຍເລເຊີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງກວ່າໃນການປູກແລະປັບປຸງພື້ນເຄີງເຊີເມັນ: ເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຮາບພຽງດ້ວຍເລເຊີ້ປະຕິວັດຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນດ້ວຍການບັນລຸຄວາມຄາດເຄື່ອນພາຍໃນ ±2mm ໃນເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ—ເຊິ່ງດີກວ່າຫຼາຍເທົ່າເທີບຽບດ້ວຍວິທີທຳມະດາທີ່ມີຄວາມຄາດເຄື່ອນ ±10mm. ຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ສົ່ງຜົນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຮາບພຽງດ້ວຍເລເຊີ້ໃນຂະໜາດໃຫຍ່: ຄວາມໄວ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຜົນຜະລິດຈິງໃນການປະຕິບັດ: ປະສິດທິພາບໃນການລ້າງຄັ້ງດຽວ: ແຂນ 6000mm ສາມາດຄຸມເຂດໄດ້ຈົນເຖິງ 18m²/ນາທີ ໂດຍມີຄວາມຮາບພຽງ ±1.2mm (FF 75). ເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຮາບພຽງດ້ວຍເລເຊີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການເຮັດວຽກເຄີງເຊີເມັນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງຈັບຕາວ່າໄດ້, ໂດຍເປັນພິເສດກັບ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີການທີ່ ROADWAY Laser Screed ປະເພດ Boom ສະເໜີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດລະດັບແລະຄວາມໄວ້ທີ່ບໍ່ມີໃຜເທີຍ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຮາບພຽງທີ່ຕ່ຳກວ່າ 3 ມີລີແມັດ ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ້ 15+ ແມັດຕໍ່ນາທີ: ບົດບາດຂອງລະບົບຊີ້ນຳດ້ວຍເລເຊີ້ແລະການເຄື່ອນທີ່ຂອງ Boom ຮາງເຫຼວ. ລະບົບ Laser Screed ປະຈຸບັນບັນລຸເຖິງລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງໃໝ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຕັກໂນໂລຢີ Microcomputer Laser Scan: ສ່ວນຫຼັກຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ Laser Screed. ວິທີການທີ່ການສະແກນເລເຊີ້ແບບ Real-Time ສາມາດບັນລຸຄວາມຮາບພຽງທີ່ຕ່ຳກວ່າ 1 ມີລີແມັດ. ເຕັກໂນໂລຢີ Laser Screed ປະຈຸບັນເຮັດວຽກດ້ວຍການນຳໃຊ້ເລເຊີ້ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອຈັດລະດັບເບຕົງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ. ລູກກະລິງຄັນທີ່ມີການສັ່ນເຄື່ອນເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການບັນລຸການອັດແນ່ນຢ່າງເໝາະສົມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ປັບປຸງເວລາໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກອັດແນ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລູກກະລິງຄັນທີ່ນັ່ງຂັບໄດ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມໄດ້ປຽດທາງດ້ານວິສະວະກຳ: ວິທີທີ່ລູກກະລິງຄັນທີ່ມີລໍ້ດຽວແລະມີການສັ່ນເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ເຂດທີ່ຄຸມຄຸມ ແລະ ຄວາມປະສິດທິຜົນສູງສຸດ ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້, ອັດຕາການສັ່ນເຄື່ອນ, ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງການລ້ຽວ: ສຳລັບການອັດແນ່ນເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງຢ່າງໄວວາ ລໍ້ທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍທົ່ວໄປມີຂະໜາດລະຫວ່າງ 1.5 ແມັດເຕີ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີທີ່ລູກກະລິງຄັນທີ່ມີການສັ່ນເຄື່ອນບັນລຸການອັດແນ່ນອາສຟັລຕ໌ຢ່າງເໝາະສົມ ອັດຕາການສັ່ນເຄື່ອນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການສັ່ນເຄື່ອນ: ການຈັດລຽງຄືນຂອງອະນຸພາກໃນອາສຟັລຕ໌ທີ່ຮ້ອນ ລູກກະລິງຄັນທີ່ເດີນຕາມຫຼັງ ແລະ ມີການສັ່ນເຄື່ອນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນການອັດແນ່ນອາສຟັລຕ໌ໃຫ້ແໜ້ນທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ອອກແບບແບບບັນຈຸໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ດີເລີດ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ: ການປັບປຸງການບີບອັດເສັ້ນທາງເຂົ້າບ້ານ ເສັ້ນທາງຍ່ອຍ ແລະ ການຈັດຕັ້ງພື້ນທີ່ດິນ ລ໋ອກເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງແບບສັ່ນສີ່ນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດເມື່ອເຮັດວຽກໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊິ່ງລ໋ອກບີບອັດປະເພດທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປເຮັດວຽກໄດ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຫດໃດຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລ໋ອກຂີ່ໄດ້ (Ride-on Scrapers) ກຳລັງປ່ຽນແປງການກຽມພ້ອມພື້ນຜິວໃນການປັບປຸງໂຄງສ້າງ ການກຽມພ້ອມພື້ນຜິວສຳລັບໂຄງການການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ເຄີຍເປັນບັນຫາຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຮັບເຮັດວຽກ. ການຂູດດ້ວຍມືໃຊ້ເວລາດົນ, ບໍລິໂພກເວລາເຮັດວຽກຈຳນວນຫຼາຍ, ແລະ ທຳໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຫຼື່ອເຫຼື່ອຫຼັງຈາກເຮັດວຽກໄດ້ເພີຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການຊ່ອມແປງຮູເປີດໃນທາງແບບເກົ່າທີ່ເຮັດດ້ວຍມື ແລະ ຂອບເຂດການດຳເນີນງານຂອງມັນ ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າມາເກີ່ยวຂ້ອງ, ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາທາງຈະຊ່ອມແປງຮູເປີດໃນທາງດ້ວຍວິທີດັ້ງເດີມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືເທົ່ານັ້ນຄື ຊັບເຕີ, ເຄື່ອງທຸບແຟບ, ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກອາສຟັລຕ໌ທີ່ພວກເຂົາສາມາດຫາມາໄດ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນເປັນປະຈຳທຸກວັນ ແລະ ທຸກອາທິດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຊ່ອມແປງຮູເປີດໃນທາງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ ການກວດສອບກ່ອນການໃຊ້ງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢຸດເຮັດວຽນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ພວກເຮົາຄວນດຳເນີນການກວດສອບຢ່າງເປັນລະບົບກ່ອນການໃຊ້ງານທຸກວັນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຢືນຢັນໃຫ້ແນ່ວ່າມີນ້ຳມັນລະບົບຮາຍການ ແລະ ນ້ຳເຢັນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ລິຂະສິດ © Shandong Roadway Construction Machinery Manufacturing Co.,LTD - ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
EN