ວິທີການເລືອກຜູ້ແກ້ໄຂບ່ອນເປັນຢາງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

ເຄື່ອງອຸດຮູໃນຖະຫນົນ ປະເພດ: ການຈັບຄູ່ເຕັກໂນໂລຊີກັບຂອບເຂດ ແລະ ເວລາການສ້ອມແປງ

ຢາແກ້ຫຼຸມແບບເຢັນ: ເໝາະສຳລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ ແລະ ດ່ວນ

ແປ້ກຊ່ຳຄືນແມ່ນວິທີແກ້ໄຂດ່ວນເມື່ອຖະຫນົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມສະພາບຢ່າງໄວວ່ອຍ, ໂດຍສະເພກໃນຊ່ວງຫນາວເຢັນຫຼືວັນຝົນຕົກທີ່ຕົວເລືອກອື່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ລະບົບເຮັດວຽກດ້ວຍວິທີງ່າຍງ່າຍ. ພວກເຂົ້າປະສົມບິທຸເມັນກັບກ້ອນຫີນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້ອມ, ບໍ່ຈຳເລືອກຄວາມຮ້ອນໃດໆ. ພະນັກກໍ່ສ້ອມສາມາດນຳວັດສະດຸໃຊ້ແລະອັດໃຫ້ແຫນັ້ນດ້ວຍມືພາຍໃນບໍ່ເກີນສອງສາມນາທີ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ຈຳເລືອກລໍຖ້າວັດສະດຸຮ້ອມແລະບໍ່ຈຳເລືອກເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ວິທີນີ້ຫຼຸດເວລາປິດຖະຫນົນປະມານສີ່ສິບເປີ້ນທຽບກັບວິທີດັ້ງເດີມ ແລະຍັງປະຢັດຄ່າແຮງງານ. ທີມງານຂອງເມືອງມັກໃຊ້ແປ້ກຊ່ຳຄືນໃນລະດູຫນາວ ແລະໃນຖະຫນົນບ້ານທີ່ມີຈາລະຈອນໜ້ອຍ. ມັນໃຫ້ພວກເຂົາວິທີທີ່ຄ່ອຍຄົງພຽງພໍເພື່ອຮັກສາການເດີນາຂອງຖະຫນົນຈົນເວລາສ້ອມສະພາບຢ່າງເຕັມຮູບແບບໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງໃນອະນາຄົດ.

ເຄື່ອງສ້ອມແປ້ກແອັດຟັດຮ້ອມ: ດີທີ່ສຳລັບການສ້ອມສະພາບຖາວອນ ແລະຖະຫນົນທີ່ມີຈາລະຈອນຫຼາຍ

HMA patchers ສ້າງການຊົດເຊີຍທີ່ແຮງແຮງ ແລະ ຍຶດຕິດໄດ້ດີ ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບຖະໜົນທີ່ມີຜູ້ຄົນຈະລາຈອນຫຼາຍ, ຖະໜົນຫົນໃຈ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີລົດຫຼາຍຄັນຂັບຜ່ານທຸກໆວັນ. ເມື່ອຢາງກັ່ວຮ້ອນຈົນເຖິງປະມານ 300 ອົງສາເຟີຣີໄຮ (Fahrenheit) ມັນຈະຕິດກັບພື້ນຖະໜົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ດີຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຊົດເຊີຍນັ້ນ ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ? ທຳອິດ ພວກເຂົາຈະລ້າງເອົາສິ່ງເກົ່າໆອອກຢ່າງສົມບູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຶ່ງຕື່ມພື້ນທີ່ຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະ ສຸດທ້າຍກໍ່ມວນໃຫ້ແໜ້ນໜາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຖືກອັດແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສ່ວນທີ່ຖືກຊົດເຊີຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຈາກການຈະລາຈອນໜັກໆ ແລະ ມັກຈະຢູ່ໄດ້ປະມານຫ້າປີກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຊົດເຊີຍອີກ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ FHWA, ການຊົດເຊີຍດ້ວຍສ່ວນປະສົມຮ້ອນ (hot mix) ນັ້ນແທ້ຈິງແລ້ວມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ແຊ່ແຂງ ແລະ ອຸ່ນຂຶ້ນອີກໄດ້ດີກວ່າການຊົດເຊີຍດ່ວນດ້ວຍສ່ວນປະສົມເຢັນ (cold patches) ທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ຈັກປະມານສິບເທົ່າ. ແມ່ນແລ້ວ, ການໃຊ້ HMA ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າທາງເລືອກງ່າຍໆອື່ນໆ, ແຕ່ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄລຍະຍາວ, ບັນດາບໍລິສັດຈະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ປະມານ 27 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກການຊົດເຊີຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ເລື້ອຍໆ.

ລະບົບຊໍາລະຄອງແຕກດ້ວຍເຄື່ອງພັດຝຸ່ນແລະສີດພົ່ນແບບອິນຟາເຣັດ: ວິທີການແກ້ໄຂຢ່າງແນ່ນອນສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິຜົນສູງ

ເຕັກໂນໂລຊີອິນຟາເຣັດ ແລະ ການສີດພົ່ນແມ່ນດີເດັ່ນໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ, ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການປິດເສັ້ນທາງໜ້ອຍທີ່ສຸດ—ເຊັ່ນ: ແລ່ນຍົນບິນ ຫຼື ເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນລະຫວ່າງລັດ, ເຊິ່ງການປິດເປັນເວລາດົນຈະຖືກປັບໄໝ $15,000/ຊົ່ວໂມງ (ລາຍງານໂຄງລ່າງເມືອງ, 2024)

• ລະບົບອິນຟາເຣັດ ອົບຄົມສ່ວນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຜິວຖະໜົນແອັດຟັລກຢ່າງແນ່ນອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແສງ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸໃໝ່ຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ—ຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຕໍ່ທີ່ມອງເຫັນ ແລະ ລະດັບຄວາມສ່ຽງຂອງການຊຶມຂອງນ້ຳລົງໄປ 90%
• ໜ່ວຍສີດພົ່ນ ປະສົມການລ້າງດ້ວຍອາກາດຄວາມດັນສູງ ກັບການສົ່ງອີມັນຊັນ ແລະ ວັດສະດຸປົນໃນຂະນະດຽວກັນ, ກົດວັດສະດຸໃຫ້ແໜ້ນຕັ້ງແຕ່ພາຍໃນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະຄອງໄວຂຶ້ນ 70% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ

ຮ່ວມກັນ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການແຮງງານລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການຊໍາລະຄອງອອກໄປ 3–5 ປີ—ເຮັດໃຫ້ເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສຳລັບເມືອງ ຫຼື ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບທັງປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ມາດຕະການສຳເລັດຜົນຫຼັກສຳລັບການເລືອກເຄື່ອງຊໍາລະຄອງແຕກ

ຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງ: ການຂົນສົ່ງ, ວົງຈອນການແຂງຕົວ-ຫຼິ້ນລາຍ, ແລະ ການສຳຜັດຮັງສີ UV

ຄວາມທົນທານບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ - ມັນຖືກວັດແທກດ້ວຍປີຂອງການປະຕິບັດງານຈິງພາຍໃຕ້ການຂົນສົ່ງ, ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ແລະ ການສຳຜັດແດດ. ວົງຈອນການແຂງຕົວ-ຫຼິ້ນລາຍຢ່າງດຽວກໍເຮັດໃຫ້ການຊົດເຊີຍຂອງຮູບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 70% (ສະພາການຄົ້ນຄວ້າດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ, 2023). ເມື່ອປະເມີນເຄື່ອງຊົດເຊີຍ, ໃຫ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜູ້ທີ່ຖືກອອກແບບສຳລັບ:

• ຄວາມໜັງຂອງການຍູ້ ພຽງພໍສຳລັບພາລະການຂົນສົ່ງແກນລ້ອ
• ຄວາມທົນທານຕໍ່ການໂຄ້ງ , ຕ້ານການແຕກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນໃນລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
• ຕົວຢຶດທີ່ມີຄວາມໝັ້ນສະຫຼັດຕໍ່ຮັງສີ UV , ປ້ອງກັນການເກີດອົກຊີເດຊັ່ນຂອງຕົວຢຶດ ແລະ ການແຕກເປື່ອນຜິວ

ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ວິທີແກ້ໄຂລະດັບສູງຈະຕ້ອງດີກວ່າມາດຕະຖານຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍຂອງເມືອງຢ່າງໜ້ອຍ 40%.

ຄວາມງ່າຍໃນການນຳໃຊ້, ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການນຳໃຊ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນ

ແຮງງານຄິດເປັນ 60% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການຊົດເຊີຍ (FHWA, 2024), ເຮັດໃຫ້ຄວາມງ່າຍໃນການດຳເນີນງານເປັນປັດໄຈຕັດສິນໃຈ. ສຳລັບລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບສຳລັບ:

• ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານດ້ວຍຜູ້ດຳເນີນງານຄົນດຽວ , ພ້ອມທັງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມໜ້ອຍທີ່ສຸດ
• ເວລາຕິດຕັ້ງພາຍໃນ 15 ນາທີ , ສຳຄັນສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນຢ່າງທັນທີ
• ເຄື່ອງຈັກບີບອັດທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ , ລົບລ້າງການຂຶ້ນກັບລໍ້ຫຼືເຄື່ອງບີບອັດແຍກຕ່າງຫາກ

ໜ່ວຍງານມືຖືທີ່ມີວັດສະດຸປົນມາພ້ອມແລ້ວ ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການກຽມພ້ອມໃນສະຖານທີ່ລົງ 80% — ເປັນຂໍ້ດີສຳຄັນເມື່ອຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນໃນເວລາທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ: ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງຊ່ອມແປງບ່ອນເຈາະທີ່ທັນສະໄໝ

ການປ່ອຍອາຍ VOC, ປະລິມານວັດສະດຸຮີຊາຍຄືນ, ແລະ ປະສິດທິພາບຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຕາມປະເພດເຄື່ອງຊ່ອມແປງບ່ອນເຈາະ

ມາตรຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນມື້ນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການຕິກເຄື່ອງໝາຍໃນຊ່ອງຕ່າງໆອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງລາຍລະອຽດບາງຢ່າງ. ວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍການຕິດສະຕິກເຢັນຈະບໍ່ປ່ອຍ VOCs ຫຼາຍເທົ່າໃດ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ສ່ວນຫຼາຍຈະມີວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ຄືນແລ້ວປະມານ 15%. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຊັ້ນຜິວລາດໜ້າທີ່ຮ້ອນຈະປ່ອຍ VOCs ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ, ແຕ່ສາມາດນຳໃຊ້ຊັ້ນຜິວລາດໜ້າທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ຄືນແລ້ວໄດ້ລະຫວ່າງ 20 ຫາ 40%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸໃໝ່ລົງໄດ້ຫຼາຍ. ດຽວນີ້, ລະບົບແສງແດດອິນຟາເຣັດ ແລະ ວິທີການສີດຈະເລີດເດັ່ນເລີດດ້ວຍປະສິດທິພາບໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງວົງຈອນຊີວິດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ ຖ້າທຽບກັບວິທີການຊັ້ນຜິວລາດໜ້າທີ່ຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງສາມາດນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ຄືນແລ້ວໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 40%. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າ? ການຊົດເຊີຍເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸຍືນກວ່າ, ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ເຖິງສອງເທົ່າຂອງການແຂງຕົວແລ້ວແຕກຕົວ (freeze-thaw cycles) ທີ່ສະຕິກເກີຊົ່ວຄາວສາມາດຢູ່ໄດ້. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມີການຊົດເຊີຍຊ້ຳໜ້ອຍລົງ ແລະ ການເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການຊົດເຊີຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍໜ້ອຍລົງ. ພ້ອມກັບກົດລະບຽບທີ່ກາຍເປັນເຂັ້ງງວກຂຶ້ນ ແລະ ຄົນທີ່ສົນໃຈດ້ານຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕົວເລືອກການຊົດເຊີຍທີ່ມີປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຄາດຫວັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຍຸກທັນສະໄໝ.

ຄວາມພ້ອມໃນການດຳເນີນງານ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນ, ການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ສະໜອງ, ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງໃນສະຖານທີ່

ການບັນລຸການຕິດຕັ້ງຢ່າງລຽບງ່າຍຂຶ້ນຢู่ກັບສາມປັດໃຈທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ:

ກໍາລັງທຳອິນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮາດແວ —ຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງປິດຮູເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊອບແວຈັດການຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍ (ຕົວຢ່າງ: ລົດຖົງ, ອຸປະກອນອັດ). ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ກົງກັນ ຫຼື ໂປຣໂທຄອນຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ພົບບໍ່ຍາກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຈອດງານທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ประการที่สอง, ໂຄງລ່າງການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ສະໜອງ —ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີເຄືອຂ່າຍຊ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັນຢືນ ແລະ ສະເໜີການຕອບສະໜອງເຫດສຸກເສີນ 24 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ມີສິນຄ້າສຳຮອງໃນທ້ອງຖິ່ນ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມັກພັງເຊັ່ນ: ຫົວສີດ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ.

ທີ່ສາມ, ຄວາມສອດຄ່ອງໃນສະຖານທີ່ —ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບັນທຶກການປະຕິບັດງານທີ່ເປັນເອກະສານ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງພຽງ 5% ໃນຄຸນນະພາບການຊົດເຊີຍຂອງທີມງານ, ການເຮັດວຽກ, ແລະ ສະພາບອາກາດ. ຜູ້ດຳເນີນງານທີ່ຈັດການການກວດກາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ສັນຍາການບໍລິການ (SLAs) ທີ່ບັງຄັບໄດ້ກັບຜູ້ສະໜອງ ລາຍງານວ່າມີເວລາຈອດງານທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໜ້ອຍລົງເຖິງ 40% (ຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານຍານພາຫະນະ 2023).

ພາກ FAQ

ເຄື່ອງປິດຮູເຢັນ ແມ່ນຫຍັງ?

ຜູ້ແກ້ໄຂຊ່ວງເຢັນແມ່ນການຊ່ວຍຊຳລະຄືນຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຊົ່ວຄາວສຳລັບການຊຳລະຖະໜົນ, ມັກໃຊ້ສ່ວນປະສົມຂອງດິນຊ້າ ແລະ ຫີນກ້ອນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ.

ຜູ້ແກ້ໄຂຊ່ວງແອັດຟັລຕ໌ທີ່ຮ້ອນແຕກຕ່າງຈາກໃຜ?

ຜູ້ແກ້ໄຂຊ່ວງແອັດຟັລຕ໌ທີ່ຮ້ອນສ້າງການຊຳລະຄືນຖາວອນໂດຍການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນແອັດຟັລຕ໌ເຖິງ 300 ອົງສາເຟືອງໄຮໄຕ, ສະເໜີການຊຳລະຄືນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ.

ລະບົບຜູ້ແກ້ໄຂຊ່ວງດ້ວຍແສງແດດອິນຟາເຣັດ ແລະ ລະບົບສີດເຂົ້າໃນຊ່ວງແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໜັກໃສ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປິດຊ່ອງຈອດຂັ້ນຕ່ຳ, ໃຊ້ວິທີການທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອເຮັດໃຫ້ແອັດຟັລຕ໌ນຸ້ມຂຶ້ນ ແລະ ຢູ່ຕິດກັນ ຫຼື ສົ່ງວັດສະດຸຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບການຊຳລະຄືນທີ່ແນ່ນອນ.

ເປັນຫຍັງຄວາມທົນທານຈຶ່ງສຳຄັນໃນການເລືອກຜູ້ແກ້ໄຂຊ່ວງ?

ຄວາມທົນທານຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວກ່ອນເວລາ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.

ປັດໄຈໃດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພ້ອມໃຊ້ງານໃນການຊ່ວງ?

ການພ້ອມໃຊ້ງານກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່, ການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ສະໜອງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຊຳລະຄືນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກສະພາບການ.