အလိုအလျောက်နှင့် ရိုးရာ ကွန်ကရစ်ခြေထောက်ချထားသည့် နည်းလမ်းများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

နည်းပညာအရ ကွဲပြားခြားနားမှုများ အလိုအလျောက်နှင့် ရိုးရာ ဘောင်ခြားခြင်းနည်းလမ်းများကြား

အလိုအလျောက် ဘောင်ခြားခြင်းတွင် slipform pavers များ အလုပ်လုပ်ပုံ

ဘေးကမ်းပိုးများသည် လမ်းတည်ဆောက်ရေးကို အတော်အသင့် ပြောင်းလဲစေသည့် ဆက်တိုက်ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အထူးပုံသွန်းခဲများထဲသို့ လတ်ဆတ်သော ကွန်ကရစ်များ ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ် စတင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့သို့ တဖြည်းဖြည်း ရွေ့လျားသွားစဉ်အတွင်း အတွင်းပိုင်းတုန်ခါမှုများက နောက်ဆုံးထွက်ကုန်ပစ္စည်းကို အားနည်းစေသည့် လေအိတ်ငယ်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ယာယီပုံသွန်းခဲများ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ခြင်းမရှိတော့ပါ။ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ အဖွဲ့များသည် တစ်နာရီလျှင် 300 မှ 500 ပေအထိ ဘေးကမ်းပိုးများကို တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ သို့ရာတွင် အမှန်တကယ် ထင်ရှားသည့်အချက်မှာ ဤကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော စက်များသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လုပ်ငန်းများစွာကို တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤစက်များဖြင့် ရေစီးကန်များ၊ လမ်းလွှဲတားများနှင့် ဘေးကမ်းပိုးဒီဇိုင်းများကို တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် တည်ဆောက်နိုင်ပါသည်။ ဤစွမ်းရည်သည် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကုန်ကျသည့် အချိန်နှင့် ပစ္စည်းများ ဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

ရိုးရာ ဘေးကမ်းပိုးလုပ်နည်း - ပုံသွန်းခဲများ၊ လုပ်သားအင်အားနှင့် ခြောက်သွေ့မှုလုပ်ငန်းများ

ကမ္ဘာ့ချိုးခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် သစ်သား (သို့) သံမဏိဖြင့် ပုံစံများကို လက်ဖြင့်တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် အဟန့်အတားများကို တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ ကွန်ကရစ်ကို ယာယီမှန်းဗူးများထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီးနောက် အဖွဲ့များသည် မှန်းဗူးများကို ဖယ်ရှားရန် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်အထိ စောင့်ဆိုင်းရပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် လူ ၃ ဦးမှ ၅ ဦးအထိ အတူတကွ လုပ်ကိုင်ရပြီး ကမ္ဘာ့ချိုး၁၀၀ ပေကိုသာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။ အပိုင်းများချိတ်ဆက်ရာတွင် အမြဲတမ်း ဆိုးရွားသော အက်ကြောင်းများ ပေါ်လာပါသည်။ မိုးရွာသွန်းခြင်း (သို့) ရေခဲခြင်းကဲ့သို့သော မကောင်းသည့် ရာသီဥတုများ ရောက်ရှိလာပါက စက်များဖြင့် လုပ်ကိုင်ခြင်းထက် ပိုမိုကြာမြင့်စွာ စီမံကိန်းများ နှောင့်နှေးပါသည်။ ကွန်ကရစ်သည် ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင် သင့်တော်စွာ မခဲမြင့်နိုင်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင် အချိန်၏ ၁၅ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အပိုအချိန် ပို၍ ကုန်ဆုံးပါသည်။

ခေတ်မီသော စနစ်များတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်၊ ဆင်ဆာများနှင့် GPS ၏ အခန်းကဏ္ဍ အလိုအလျောက် ခြောက်မြောင်းပိုက်များသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုလာကြပါသည်

ခေတ်မီအလိုအလျောက် ကမ္ဘာ့ချိုးစက်များသည် တိကျမှုအတွက် နည်းပညာ သုံးခုကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်-

1. ဟိုက်ဒရောစတက် မောင်းနှင်မှုများ ၄၅° အထိ စီးဆင်းမှုများကို အကျုံးဝင်စေရန် မှန်းဗူး၏ အမြင့်နှင့် ထောင့်ကို ချိန်ညှိပေးပါသည်
2. လေဆာဆင်ဆာများ လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ±၁/၈ လက်မအတွင်း ဒေါင်လိုက်တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်
3. RTK-GPS ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များ၏ အောင်မြင်မှုကို အောင်မြင်စွာ ထောက်ပံ့ပေးခြင်း (၀.၅ လက်မအတွင်း)

ဤစနစ်များသည် အလိုအလျောက် ကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းစနစ်များအား ကွင်းဆက်များနှင့် အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများကို အဆင်ပြေစွာ လမ်းကြောင်းပြသနိုင်စေပါသည်။ ရိုးရာစနစ်များတွင်မူ ဖောင်ဝါးများကို အကြိမ်ကြိမ် ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည့် စိန်ခေါ်မှုများဖြစ်ပါသည်။

ထိရောက်မှုနှင့် အမြန်နှုန်း အလိုအလျောက် နှင့် လက်တွေ့ ကွန်ကရစ်ကမ်းပါး တပ်ဆင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်

တစ်နာရီလျှင် ပေအလျား: ထုတ်လုပ်မှု၏ တိုင်းတာမှု အလိုအလျောက် ပိုင်းခြားသတ်မှတ်ထားသော မီးဘီလူး စနစ်များ

ယနေ့ခေတ်အလိုအလျောက် ကမ်းပါးခင်းစက်များသည် တစ်နာရီလျှင် ပေ ၂၀၀ မှ ၃၀၀ ခန့်အထိ ခင်းနိုင်ပြီး လက်တွေ့အဖွဲ့များလုပ်နိုင်သည်ထက် အများကြီးပိုမြန်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ တည်ဆောက်ရေး ထိရောက်မှု အဖွဲ့ (Construction Efficiency Institute) ၏ ဒေတာများအရ လူလေးယောက်ပူးပေါင်းလုပ်ကိုင်ပါက လက်တွေ့လုပ်ငန်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပေ ၅၀ မှ ၈၀ ခန့်သာ ပြီးမြောက်နိုင်ပါသည်။ အလိုအလျောက်စက်များတွင် ဤကဲ့သို့သော အားသာချက်ရှိရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ပုံစံများချထားရန်နှင့် ပစ္စည်းများခြောက်သွေ့စေရန် စောင့်ရသည့်အချိန်များကို လုံးဝဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ နောက်ထပ်အဓိကအားသာချက်တစ်ခုမှာ ပစ္စည်းများကို တစ်သမတ်တည်းစီးဆင်းစေသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားစနစ်များဖြစ်ပါသည်။ ဤအရာက အမှားအယွင်းများကြောင့် ရပ်တန့်ပြီး ထပ်မံစရန်လိုအပ်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ လက်တွေ့ခင်းခြင်းလုပ်ငန်းများ၏ တတိယတစ်ပုံခန့်တွင် ဤကဲ့သို့သော အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပွားနေကြောင်း National Asphalt Pavement Association ၏ မကြာသေးမီက လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

ရာသီဥတု၊ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်နှင့် ရပ်နားမှုတို့၏ နှစ်ခုလုံးသော နည်းလမ်းများအပေါ် သက်ရောက်မှု

အလိုအလျောက်ပိတ်များသည် ပိတ်ပေးသည့်စနစ်များကို ပိတ်ထားသောကြောင့် မိုးခေါင်းပြဿနာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း၊ ၁၅ ဒီဂရီထက်ပိုသော စီးဆင်းမှုမြင့်မားသည့်နေရာများတွင် အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် လုပ်ကိုင်စဉ် လူသားများကို ၅ ကြိမ်လျှင် ၁ ကြိမ်ခန့် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ၂၀၂၃ ခုနှစ်က တည်ဆောက်ရေးနည်းပညာဆိုင်ရာ လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် ဖော်ပြထားသည်။ မိုးရွာသွန်းမှုသည် ရိုးရာနည်းလမ်းများအတွက်လည်း ပြဿနာကြီးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကွန်ကရစ်ခြောက်သွေ့မှုကို ၁၂ နာရီမှ နေ့ပေါင်း ၂ ခုအထိ နှောင့်နှေးစေသည်။ ပေါလီမာဖြင့် တည်ငြိမ်စေသော ကွန်ကရစ်ကို အသုံးပြုသည့် အလိုအလျောက်စနစ်များမှာ မိုးရပ်ပြီးနောက် ၂ မှ ၄ နာရီသာ လိုအပ်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြန်လည်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ လက်တွေ့လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ကြည့်ပါက နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ စက်များသည် အလုပ်လုပ်နေစဉ် ၈၂% ခန့် အလုပ်လုပ်နေပြီး လူသားအဖွဲ့များမှာ ၆၃% ခန့်သာ အလုပ်လုပ်နိုင်ကြသည်။ အဘယ်ကြောင့် ကွာခြားမှုရှိသနည်း။ စက်များသည် ပင်ပန်းမှုမရှိဘဲ ကော်ဖီအနားယူချိန်များ မယူပါ၊ ထို့ပြင် လုပ်ငန်းတစ်ခုမှ တစ်ခုသို့ ပြန်လည်စတင်ရာတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြန်လည်စတင်နိုင်ပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှု ဆန်းစစ်ချက် အလိုအလျောက် ခြောက်မြောင်းပိုက်များသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုလာကြပါသည် နှင့် ရိုးရာအလုပ်သမားများ

စတင်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ရေရှည်တွင် စုဆုံးခြင်း အလိုအလျောက် ခြောက်မြောင်းပိုက်များသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုလာကြပါသည်

အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် စတင်ခြင်း ကမ်းခြေပိုင်း စနစ်များသည် အစပိုင်းတွင် ဒေါ်လာ ၁၅၀,၀၀၀ မှ ၄၅၀,၀၀၀ ကြား ကုန်ကျစရိတ်ရှိပြီး ယင်းမှာ ပုံမှန်ဖောင်းဝါးကိရိယာများ၏ စျေးနှုန်းထက် သုံးဆမှ ငါးဆခန့် ပိုများပါသည်။ သို့သော် လုပ်ငန်းလိုက်လာမှု သုတေသနအရ လုပ်ငန်းအများစုသည် ၁၈ လမှ ၄၂ လအတွင်း ရင်းနှီးငွေကို ပြန်လည်ရရှိပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်နည်း။ ဤစနစ်များသည် လူအင်အား ပိုမိုနည်းပါးစေပြီး လက်တွေ့နည်းလမ်းများအတွက် လိုအပ်သည့် လုပ်သား ၈ ဦးမှ ၁၂ ဦးအစား စက်စီးသူ ၃ ဦးမှ ၅ ဦးသာ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် နေ့နှင့်ည အနားမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဧရိယာကျယ်ပြန့်သော ကြီးမားသည့် စီမံကိန်းများအတွက် ခြွေတာမှုများသည် တကယ်ပင် စုစည်းလာပါသည်။ ဤစက်များကို အသုံးပြုသည့် လမ်းပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အလုပ်သမားများသည် ၁၅ ကီလိုမီတာ ပြီးစီးချိန်တိုင်း ဒေါ်လာ ၂.၁ သန်းကျော် ခြွေတာနိုင်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်နည်း။ စီမံကိန်းများသည် ၃၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးစီးပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက် ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းရခြင်းဖြစ်ပါသည် (NAPA က ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ဖော်ပြခဲ့ပါသည်)။

လက်ခံနိုင်ရန် လုပ်သားကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းနှင့် လုပ်သားလိုအပ်ချက်များ ရိုးရာ Curbing တွင်

ရိုးရာကမ်းခြေတပ်ခြင်းသည် ဖောင်ဝပ်၊ လောင်းသွန်းခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်ခြင်းအတွက် စီမံကိန်းဘတ်ဂျက်၏ ၅၅ မှ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကို လုပ်သားအား သုံးစွဲပါသည်။ ကမ်းခြေ ၁ ကီလိုမီတာကို လက်တွေ့တပ်ဆင်ရာတွင် လုပ်သား ၁၂၀ မှ ၁၅၀ နာရီ ကြာမြင့်ပြီး အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့်မူ ၄၀ မှ ၅၅ နာရီသာ ကြာမြင့်ပါသည်။ လုပ်သားအင်အား လိုအပ်ချက်များက ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုမြင့်တက်စေပြီး လုပ်ငန်းရှင်များ၏ ၃၄ ရာခိုင်နှုန်းသည် ကျွမ်းကျင်လုပ်သားများ လိုအပ်မှုကြောင့် အလုပ်ပိုချိန်တွင် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုပေးချေနေရသည်ဟု (AEM Skills Survey 2024) ဖော်ပြထားသည်။

ထိန်းသိမ်းမှု၊ လည်ပတ်စရိတ်နှင့် အလိုအလျောက်စနစ် ကုန်ကျစရိတ် အငြင်းပွားမှု

အလိုအလျောက်စနစ်များသည် ခြောက်သွေ့မှု ချို့ယွင်းမှုများကို ၈၃ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းစေသော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် GPS ပြင်ဆင်မှုအတွက် နှစ်စဉ် ၁၂,၀၀၀ မှ ၁၈,၀၀၀ ဒေါ်လာ ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ် ကုန်ကျပါသည်။ ဝေဖန်သူများက စီမံကိန်းအသေးများတွင် (<၅ ကီလိုမီတာ) ဤကုန်ကျစရိတ်များက ခြွင်းချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း စက်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသော ကမ်းခြေများသည် ၁၀ နှစ်အတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ၂၃ ရာခိုင်နှုန်း နည်းပါးကြောင်း ဒေတာများက ပြသထားပြီး ကနဦး လည်ပတ်စရိတ် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း သက်တမ်းတစ်လျှောက် စရိတ်ထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

ခေတ်မီ ကမ်းခြေတပ်ဆင်မှုတွင် တိကျမှု၊ အရည်အသွေးနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု ရလဒ်များ

စက်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသော နှင့် လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကမ်းခြေများတွင် တသမတ်တည်းမှုနှင့် ခွင့်ပြုနိုင်သော အဆင့်များ

GPS စနစ်များနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်မှန်းများကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်သည့် ချိတ်ကမ်းပါးများသည် မီလီမီတာအထိ တိကျသောရလဒ်များကို ရရှိစေပါသည်။ ဤစက်များသည် ရှည်လျားသော အပိုင်းများတစ်လျှောက် တစ်ဖက်သို့မဟုတ် အခြားတစ်ဖက်သို့ 3mm အတွင်းတွင် အတိအကျထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ သို့ရာတွင် လက်နှင့်လုပ်ဆောင်သည့် နည်းလမ်းများနှင့်မူ အခြေအနေများကွဲပြားပါသည်။ လက်သမားများသည် သစ်သားပုံစံများကို အသုံးပြု၍ လက်နှင့်ပြီးစီးအောင်လုပ်ဆောင်ပါက ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုကွဲပြားမှုများရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် 8mm အထိရှိတတ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လူသားများသည် အပြည့်အဝမကွာခြားနိုင်သလို မြေမျက်နှာပြင်များမှာလည်း အမြဲတမ်းတော့ တစ်ပြိုင်နက်တည်းမဟုတ်ပါ။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ထုတ်ဝေခဲ့သော သုတေသနတစ်ခုအရ အလိုအလျောက်စနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤကဲ့သို့သော အရွယ်အစားဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို 72 ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ADA စည်းမျဉ်းများဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အသုံးပြုနိုင်မှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကောင်းမွန်သော တည်ဆောက်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့် စီးဆင်းမှု လိုင်းများကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သော စီမံကိန်းများအတွက် အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းပေါ်မူတည်၍ အမှားနှုန်းများနှင့် ရေရှည်ခံမှု

အဆင့်မြင့်စက်ရုပ်စနစ်များသည် အထွေထွေလက်ဖြင့် ပြုလုပ်သော တပ်ဆင်မှုများတွင် မဖြစ်နိုင်သော ခဲပိုမိုသိပ်သည်း၍ ခိုင်ခံ့သည့် ကွန်ကရစ်များကို ထုတ်လုပ်နိုင်ရန် အထွက်လမ်းကြောင်းတွင် ပေါင်လျှင် ၁,၂၀၀ အား သုံး၍ ဖိအားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်-

• စက်ဖြင့် ချထားသော ဘောင်များတွင် ငါးနှစ်အတွင်း ကျိုးကြောင်း ၄၀% နည်းပါးခြင်း
• ရေခဲနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများအောက်တွင် လက်ဖြင့် ပုံသွင်းထားသော ဘောင်များတွင် သုံးဆပိုမြန်စွာ ပျက်စီးခြင်း

မြို့ပြဧရိယာ ၂၃ ခုရှိ လမ်းများတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် လေဆာစကင်များကို စစ်ဆေးခဲ့ရာ အလိုအလျောက် ကွန်ကရစ်ခင်းများသည် ဆယ်နှစ်ကြာနောက် ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံအား ၉၄% ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပြီး ရေစိုဝင်ခြင်းနှင့် မညီညာသော နစ်ခြင်းတို့ကြောင့် ရိုးရာ ဘောင်များသည် ဆက်စပ်ပြုပြင်မှု ၂.၃ ဆ ပိုလိုအပ်ခဲ့သည်။

လက်တွေ့အသုံးချမှု - ဘောင်ချခြင်းနှင့် ပတ်သက်သော ကိစ္စလေ့လာမှုနှင့် အနာဂတ် အခြေအနေများ

အလိုအလျောက်နှင့် ရိုးရာ ဘောင်ချခြင်းနည်းလမ်းနှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုသော မြို့ပြလမ်းစီမံကိန်း

၂၀၂၃ ခုနှစ်အတွင်း Midwestern မြို့ပြန်လည်ဖွံ့ဖြိုးရေးစီမံကိန်းတွင် အလိုအလျောက်ကွန်ကရစ်လမ်းချုပ်စက်များကို အသုံးပြုခဲ့ရာ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤစက်များသည် ပုံမှန်လုပ်သားများထက် တစ်နေ့လျှင် ၂.၈ ဆ ပိုမိုသော လမ်းဘေးကမ်းများကို ချုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး လူသားအဖွဲ့များ၏ ၄၁၀ ပေမှ စက်များက ၁,၁၅၀ ပေအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ကွေးညွတ်သော နေရာများတွင် လက်သည်းဖြင့်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းများက ပိုမိုကောင်းမွန်ဆဲဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင် နှစ်မျိုးပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရာသီဥတုကြောင့် နောက်ကျမှုများကို ၃၄% ခန့် လျော့ကျစေခဲ့ပြီး ရိုးရာအဖွဲ့များကား ဤပြဿနာကို အမြဲတမ်း ရင်ဆိုင်နေရသည်။ တစ်ခုသော အားနည်းချက်လည်း ရှိပါသေးသည်။ အလိုအလျောက်စနစ်ကို ပထမဆုံးတပ်ဆင်စဉ်ကာလအတွင်း ပစ္စည်းကုန်ကျမှုမှာ ၁၂% ခန့် တိုးတက်သွားခဲ့သည်။ သို့သော် အများစုကမူ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားတိုးတက်မှုကို ရရှိရန် ဤယာယီပြဿနာကို လက်ခံဖြေရှင်းရန် တန်ဖိုးရှိသည်ဟု မှတ်ယူကြသည်။

ပေါ်လာနေသော နည်းပညာများ - AI၊ တယ်လီမက်တစ်နှင့် အနာဂတ် အလိုအလျောက် ခြောက်မြောင်းပိုက်များသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုလာကြပါသည်

နောက်မျိုးဆက် အလိုအလျောက်လမ်းချုပ်စက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်လာပါသည်-

• Lidar ဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသော စီးကျမှု ချိန်ညှိမှုသည် မျက်နှာပြင်ပြောင်းလဲမှုကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်သည်
• အဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရေးနှစ်စဉ်မဂ္ဂဇင်း (၂၀၂၄) တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အယ်လ်ဂိုရီသမ်များသည် စက်ပိတ်ဆို့မှုကို ၄၁% လျှော့ချပေးနိုင်ခဲ့သည်
• ပစ္စည်းအသုံးချမှုကို ၉၈.၃% တိကျမှန်ကန်မှုဖြင့် ခြေရာခံသည့် တယ်လီမက်တစ်စနစ်များ

စနစ်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ၂၂% လျော့နည်းကြောင်း စောစီးစွာ အသုံးပြုသူများက အစီရင်ခံထားသော်လည်း ကွန်ထရက်တာများ၏ ၃၇% သည် အဆင့်မြင့် အင်တာဖေ့စ်များတွင် အော်ပရေတာများကို လေ့ကျင့်ပေးရာတွင် အခက်အခဲများရှိကြောင်း ဖော်ပြကြသည်

စီမံကိန်းအရွယ်အစားအလိုက် အလိုအလျောက် ကားရပ်နားရန် ကမ်းခြေလွှာများကို အသုံးပြုရန် ဗျူဟာမြောက် အကြံပြုချက်များ

နှစ်စဉ်မိုင် ၅ မိုင်အောက်သာ ကမ်းပါးတပ်ဆင်သည့် မြို့များသည် ၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင် ကိရိယာများဝယ်ယူခြင်းထက် အလိုအလျောက် ကွန်ကရစ်ကားများအတွက် မျှဝေသုံးစွဲမှုစနစ်ကို ရွေးချယ်ပါက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကျိုးအမြတ်ရရှိလေ့ရှိပါသည်။ ကြီးမားသော တည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီများသည် စက်တပ် ကွန်ကရစ်ခြောက်သွေ့မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို ရင်းနှီးစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရလဒ်များကို ရရှိလေ့ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် တည်ဆောက်ရေးအလိုအလျောက်စနစ်ကောင်စီတွင် ကျွန်ုပ်တို့ရယူခဲ့သော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဒေတာမှ စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်တစ်ခုကို ဖော်ပြပါရစေ- ပရောဂျက်၏ ဒီဇိုင်း၏ ၁၅% ထက်ပိုသော အပိုင်းများတွင် ကွေးညွှန့်များပါဝင်ပါက ပထမနေ့မှစ၍ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်စနစ်သို့ ခုန်ကူးခြင်းထက် အဆင့်ဆင့်ချဉ်းကပ်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အလိုအလျောက်စနစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းတွင် အချိန်နှင့် ငွေကျပ် ၁၈% ခန့် ခြွေတာနိုင်ပါသည်။ ကွေးညွှန့်ပါသော အလုပ်များသည် စတင်ချိန်တွင် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိသောကြောင့် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။

FAQ အပိုင်း

Slipform pavers ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တာလဲ။

Slipform pavers များသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော မော်ဒယ်များထဲသို့ ကွန်ကရစ်များကို ပုံသွင်းသည့် ဆက်တိုက် ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုပြီး ယာယီမော်ဒယ်များ တပ်ဆင်စရာမလိုဘဲ ထိရောက်ပြီး အဆင်ပြေစွာ ကမ်းပါးများတပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။

ရိုးရာချောင်းကမ်းပါးလုပ်နည်းသည် အလိုအလျောက်နည်းလမ်းများနှင့် မည်သို့ကွဲပြားပါသနည်း။

ရိုးရာချောင်းကမ်းပါးလုပ်နည်းတွင် ပုံသွင်းပြီးနောက် ကွန်ကရစ်ခြောက်သည်အထိ စောင့်ပြီးမှ ဖြုတ်ခွါရန် လိုအပ်ပြီး အလိုအလျောက်စက်များကို အဆက်မပြတ် ချောင်းကမ်းပါးချထားခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် အလိုအလျောက်နည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလုပ်သမားနှင့် အချိန်ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။

ခေတ်မီအလိုအလျောက်ပါဝါများတွင် မည်သည့်နည်းပညာများကို ပေါင်းစပ်ထားပါသနည်း။ ဘောင်းမြေပုံစက်များ ?

ခေတ်မီအလိုအလျောက်ပါဝါများတွင် ဟိုက်ဒရိုစတက်တစ် မောင်းနှင်မှု၊ လေဆာစင်ဆာများနှင့် RTK-GPS တို့ကို ချောင်းကမ်းပါးတပ်ဆင်မှုတွင် တိကျမှုရရှိရန် ပေါင်းစပ်ထားပြီး စီးဆင်းမှုများကို ကိုက်ညီစေပြီး ဒေါင်လိုက်တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းကာ သင့်တော်သော တပ်ဆင်မှုကို သေချာစေပါသည်။

အလိုအလျောက်ပါဝါများသည် ဘောင်းမြေပုံစက်များ ရိုးရာအလုပ်သမားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စီးပွားဖြစ်မှုရှိပါသလား။

ဒါပေမဲ့ အလိုအလျောက် ခြောက်မြောင်းပိုက်များသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုလာကြပါသည် အစပိုင်းတွင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော်လည်း ပရောဂျက်ပြီးမြောက်မှု ပိုမြန်ခြင်း၊ အလုပ်သမားလိုအပ်ချက် လျော့နည်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက် နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် ရေရှည်တွင် စီးပွားဖြစ်မှုရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုသက်သာစေပါသည်။