Автоматты және дәстүрлі борттау төсеу әдістерін салыстыру

Техникалық айырмашылықтар Автоматты және Дәстүрлі Бордюрлер Әдістерінің

Slipform төсеу машиналары автоматты бордюр төсеу кезінде қалай жұмыс істейді

Жол салу саласында революция жасап жатқан үздіксіз экструзия әдісі арқылы жол төсемелері өз сиқырын көрсетеді. Бұл процестің басталуы гидравликалық жүйелермен басқарылатын арнайы қалыпқа таза цементті ерітінді құйылуымен басталады. Алға қарай тұрақты қозғала отырып, ішкі вибраторлар өнімнің беріктігін төмендететін ауа көпіршіктерін жояды. Уақытша қалыптарды орнату қажеттілігі жоқ! Жағдайларға байланысты бригадалар сағатына 300-ден 500 фунтқа дейін жол төсемесін орната алады. Шынымен де ерекше болып табылатыны — бұл өзі жүретін машиналар бір уақытта бірнеше міндетті шеше алады. Дренаждық каналдар, орталық бөгеттер және әртүрлі тапсырыс бойынша жасалған жол төсемелері объектіде бір ғана өту арқылы жасалады. Бұл мүмкіндік күрделі жол жобалары кезінде жұмсалатын уақыт пен материалдардың шығынын қысқартады.

Дәстүрлі жол төсеме әдісі: Қалыптау, еңбек шығыны және қату сатылары

Жол жиегін қалыптастырудың ескі әдісі — қолмен ағаш немесе металл қалыптар жасаудан тұрады. Бұл уақытша қалыптарға бетон құйылады, содан кейін бригада оның қатуы үшін бір күннен екі күнге дейін күтуі керек, ал содан кейін ғана қалыптарды алып тастауға болады. Әдетте 100 фут (30 метр) жол жиегін орнату үшін үштен бес адамға дейін бірге жұмыс істеуі керек, сонымен қатар әрбір бөліктің қосылатын жерінде әдемі емес саңылаулар пайда болады. Жаңбыр немесе төменгі температура сияқты жаман ауа райы кезінде жобалар машиналармен жұмыс істегендегіден әлдеқайда ұзақ уақытқа созылады, себебі мұндай жағдайларда бетон дұрыс қатпайды. Мұндай жағдайларда кестеге шамамен 15-20 пайызға дейін қосымша уақыт қосылады.

Гидравликаның, сенсорлардың және GPS-тің заманауи автоматты жол шеті төселері

Қазіргі автоматты төсеу машиналары дәлдік үшін үш негізгі технологияны қолданады:

1. Гидростатикалық жетектер 45°-қа дейінгі көлбеулерді компенсациялау үшін қалып биіктігі мен бұрышын реттейді
2. Лазерлік сенсорлар жұмыс істеу кезінде вертикальды дәлдікті ±1/8 дюйм (3 мм) шегінде сақтайды
3. RTK-GPS жобалау сипаттамаларының 0,5 дюймнан аспайтын арақашықтықта орналасуын қамтамасыз етеді

Бұл жүйелер автоматты төселгіштердің дәстүрлі жинақтаумен салыстырғанда үнемі пішіндемені қайта орналастыруды талап ететін тығыз радиустар мен биіктік өзгерістері арқылы үздіксіз жүріп өтуіне мүмкіндік береді.

Тиімділік пен Жылдамдық: Автоматты және Қолмен Бордюр Орнату Жұмыс Істеуі

Сағатына Сызықтық Фут: Шығарылымды Өлшеу Автоматтылық жобасын төсеу Жүйелер

Бүгінгі автоматтық бордюр төсеу машиналары сағатына шамамен 200-ден 300 фунтқа дейін түзу сызық бойымен төсей алады, бұл қолмен жұмыс істейтін бригадалардың нәтижесіне қарағанда анағұрлым жылдам. Құрылыс Тиімділігі институтының 2023 жылғы деректеріне сәйкес, қолмен жұмыс істеу кезінде төрт адам бірге жұмыс істегенде, әдетте 50-80 фут төселеді. Автоматты машиналардың осындай артықшылыққа ие болу себебі қаңқаларды орнатуға және материал қатаярға дейін күтуге кететін уақытты толығымен жоюға болатындығында. Екінші үлкен артықшылық — материалды үздіксіз ағызып отыратын гидравликалық қысым жүйелері. Бұл қолмен төсеу кезінде пайда болатын қателіктер салдарынан тоқтау-қозғалу жағдайларын азайтады, Ұлттық Асфальт Төсеу Ассоциациясының соңғы зерттеуінде көрсетілгендей, қолмен төсеу жұмыстарының шамамен үштен бірінде мұндай қателіктер кездеседі.

Екі әдіс үшін де ауа райы, рельеф және тоқтап тұрулардың әсері

Автоматтық жол төсеу машиналары жабық беріліс жүйелеріне ие болғандықтан, жаман ауа райына жақсырақ бейімделеді, бірақ сонымен қатар, 2023 жылғы құрылыс технологиялары туралы зерттеуде атап өтілгендей, автоматтандыру жобалары кезінде әрбір 5 реттің бірінде 15 градустан асатын сәйкесінше сәлкін жоталармен жұмыс істегенде, жұмысшылардың араласуы қажет. Жаңбыр құрылыстың дәстүрлі әдістері үшін де үлкен қиындықтар туғызады және кристалдану процесін 12 сағаттан екі тәулікке жуық уақытқа дейін кешіктіреді. Полимермен тұрақтандырылған құрылыс қоспасын пайдаланатын автоматтандырылған орнату жүйелері? Олар жаңбыр тоқтағаннан кейін тек 2-4 сағат ішінде қалпына келеді. Нақты жұмыс уақытына назар аударсақ, басқа да қорытындыға келеміз. Машиналар жұмыс уақытының шамамен 82%-ында жұмыс ішінде болады, ал адамдар тобы тек шамамен 63% ғана. Айырмашылықтың себебі неде? Машиналар шаршамайды және ұзақ уақытқа созылатын демалысқа шықпайды, сондай-ақ тапсырмалар арасында өздерін тезірек қалпына келтіреді.

Құнын талдау Автоматты жол шеті төселері против дәстүрлі еңбек

Бастапқы инвестиция мен Ұзақ мерзімді үнемдеу Автоматты жол шеті төселері

Автоматтық жүйемен жұмысты бастау бордюрлық тас жүйелерді пайдалану алдын-ала 150 мыңнан 450 мың долларға дейінгі шығынды қажет етеді, бұл дәстүрлі опалық құралдарға қарағанда шамамен үштен беске дейін есе қымбат. Бірақ сала бойынша зерттеулерге сәйкес, көпшілік компаниялар өз қаржыларын 18 айдан 42 айға дейін қайтарып алады. Қалай? Бұл жүйелер объектіде адам санын азайтады – қолмен жұмыс істеуге қажетті әдеттегі 8-12 жұмысшының орнына тек 3-5 оператор ғана қажет. Сонымен қатар, олар демалыссыз тәуліктің төрт тәулігінде үздіксіз жұмыс істей алады. Көлемі үлкен жобалар үшін үнемдеу нақты түрде жинақталады. Мұндай машиналарды пайдаланған кезде, кең көлемді жол жұмыстарын жүргізетін мердігерлер әрбір аяқталған 15 километр сайын орташа 2,1 миллионнан астам доллар үнемдейді. Неге? Жобалар шамамен 38 пайызға тез аяқталады және болашақта жолдың қызмет көрсетуіне шамамен 60 пайызға аз қажеттілік туындайды (осы туралы NAPA 2023 жылы хабарлаған).

Дәстүрлі бордюрлау кезіндегі еңбекақыны төмендету және жұмысшыларға қойылатын талаптар

Дәстүрлі жол шетін жасау кезінде жұмысшыларға опалық, құю және тегістеу үшін жобаның бюджетінің 55–70% бөлінеді. 1 км жол шетін қолмен орнату үшін 120–150 сағат жұмыс уақыты қажет, ал автоматтандыру кезінде бұл уақыт 40–55 сағатқа дейін қысқарады. Жұмысшылардың жетіспеушілігі қосымша шығындарды арттырады — контрактшылардың 34% құзыретті жұмысшылардың жетіспеушілігіне байланысты айына 15% артық төлеп жатыр (AEM дағдылары бойынша 2024 жылғы сауалнама).

Техникалық қызмет көрсету, жүргізу шығындары және автоматтандыру шығындарына қатысты талқылаулар

Автоматты жүйелер курвлардың қаттылау кезіндегі ақауларын 83% азайтса да, гидравликалық компоненттер мен GPS калибрлеу үшін жылына $12,000–$18,000 шығын қажет етеді. Сыншылар бұл кішігірім жобаларда (<5 км) үнемдеудің болмайтынын дәлелдейді, бірақ мәліметтер автоматты түрде орнатылған жол шетінің он жыл ішінде 23% азырақ жөндеу қажет ететінін көрсетеді, бастапқы жұмыс шығындары жоғары болса да, циклдық шығын тиімділігі артады.

Қазіргі заманғы жол шетін орнатудағы дәлдік, сапа және ұзақ мерзімділік нәтижелері

Машиналық және қолмен жасалған жол шетінің біркелкілігі мен допусстар деңгейі

Жол жиектерін жасауға арналған, автоматты түрде жұмыс істейтін машиналар өздерінің ішкі GPS жүйелері мен гидравликалық қалыптары арқасында миллиметр дәлдікке дейін сәйкес келетін нәтижелерге қол жеткізе алады. Бұл машиналар ұзын бөліктер бойынша бәрін түзу ұстап, көлденең қима өлшемдері бойынша шамамен ±3 мм шеңберінде қалады. Алайда қолмен жасалатын әдістермен жағдай басқаша болады. Жұмысшылар ағаш қалыптарды пайдаланып қолмен жұмыс істегенде, адамдар мүкеммель болмайды және жер беті де әрқашан деңгейленген болмайды, сондықтан әдетте айтарлықтай көбірек ауытқулар болады, кейде 8 мм-ге дейін жетеді. Өткен жылы жарияланған зерттеулер автоматтандырудың мұндай өлшемдік қателіктерді шамамен 72 пайызға дейін азайтатынын көрсетті. Бұл ADA нормативтері арқылы белгіленген қолжетімділік стандарттарына сай келуі қажет жобалар үшін, сонымен қатар кез келген сапалы құрылыс жұмысы үшін маңызды дренаждық еңістер үшін нақты айырмашылық жасайды.

Орнату әдісінің қате пайызы мен ұзақ мерзімді сенімділігіне әсері

Роботтық жүйелер экструзия кезінде қолмен құйылған орнатуларда қолжетімсіз болатын 1,200 PSI-ге дейінгі компакттау күшін қолданады, бұл тығыздау және берік бетон алуға әкеледі. Бұл нәтижеге әкеледі:

• бес жыл ішінде тротуарларда (машиналық төселген) 40% аз сатылым
• Тоңу-таю жағдайында қолмен жасалған тротуарлардың үш есе тез бұзылуы

23 қалалық коридордың орнатудан кейінгі лазерлік сканерлеуі автоматты төсеулердің он жылдан кейін 94% құрылымдық бүтіндігін сақтағанын көрсетті, ал дәстүрлі тротуарлар сынып кетуі мен теңсіз отыруына байланысты бірлесу жөндеуіне 2,3 есе көбірек қажет болды.

Шынайы қолдану: Тротуар төсеу бойынша зертханалық жағдай және болашақтағы тенденциялар

Автоматты және дәстүрлі тротуар төсеу әдістерін қолданатын қалалық жол жобасы

2023 жылғы Орталық Американың қаласын қайта дамытуда автоматтандырылған жол төсеу жабдықтарына байланысты қызықты нәтижелер көрсетілді. Бұл машиналар күн сайын адамдарға қарағанда шамамен 2,8 есе көп бордюр төседі, 1150 тең сызықтық фут құрайды, ал адамдар тобы тек 410 фут жасай алады. Дегенмен, қиын иілген бөліктер үшін қол еңбек әлі де жетекшілік етеді. Екі әдісті біріктіру ауа райына байланысты кешіктіруді шамамен 34% азайтты, бұл дәстүрлі бригадалар үшін тұрақты проблема болып табылады. Мұнда бір кемшілік те айтылуы қажет. Автоматты жүйені орнатудың алғашқы кезеңінде материалдардың шығыны бастапқы реттеу кезеңінде шамамен 12% артты. Дегенмен, көбінесе мемлекеттік сәйкестендірушілер бұл уақытша проблеманы өндірістіліктің жалпы өсуіне қол жеткізу үшін шыдайтын мәселе деп қарастырады.

Дамып келе жатқан технологиялар: Жасанды интеллект, Телематика және Болашақ Автоматты жол шеті төселері

Келесі ұрпақтың автоматты төсеу машиналары мынадай мүмкіндіктерге ие:

• Жер бедерінің өзгерістеріне нақты уақыт режимінде бейімделетін Lidar-бағдарланған көлбеу реттеуі
• Болжамдық техникалық қызмет көрсету алгоритмдері тоқтап тұру уақытын 41%-ға қысқартады (Concrete Construction Quarterly 2024)
• Материалдарды пайдалануды 98,3% дәлдікпен құжаттау үшін телематика жүйелері

Ерте қабылдаушылар орнатудан кейінгі жөндеу жұмыстарының саны 22% азайғанын хабарлайды, бірақ 37% контрактшылар күрделі интерфейстермен жұмыс істеуге операторларды оқыту қиындықтар туғызатынын атап өтеді.

Жоба масштабы бойынша Автоматты борттық жол қоюға көшу бойынша стратегиялық ұсыныстар

Жылына бес мильден кем жол жиегін орнататын қалалар автоматты төселетін машиналарды өздері сатып алудың орнына бірлесіп жалға алу нұсқасын таңдаған кезде инвестициядан табыс алу деңгейі жоғары болады. Ірі құрылыс компаниялары әдетте осындай машиналарға орнатылған қатаяру басқару жүйелеріне қосымша шығын жұмсағанда жақсырақ нәтижелерге ие болады. Құрылысты автоматтандыру кеңесінен алған салалық деректерге қарағанда, жобаның 15%-дан астамы қисық сызықтар мен иілулерді қамтиды болса, толық автоматтандыруды бірден емес, біртіндеп енгізу арқылы бірден толық автоматтандыруға өткеннен қарағанда шамамен 18% үнемдеуге болады. Шынымен де, қисық жұмыстар бастапқы кезде толықтай автоматтандыруға сәйкес келмейді.

Сұрақтар мен жауаптар бөлімі

Сырғанақ паверлер деген не және олар қалай жұмыс істейді?

Сырғанақ паверлер гидравликалық жүйелермен басқарылатын қалыптарға бетон құю арқылы үздіксіз экструзия әдісін қолданады, бұл уақытша қалыптарды орнату керек болмайтын тиімді және үздіксіз жол жиегін орнатуға мүмкіндік береді.

Дәстүрлі бордюр жасау автоматты әдістерден қалай ерекшеленеді?

Дәстүрлі бордюр жасау кезінде форма қолмен жиналады және оны алу үшін бетонның қатуын күту қажет, ал автоматты процесте үздіксіз төсеу үшін өздігінен жүретін машиналар қолданылады, сондықтан дәстүрлі әдіске қарағанда еңбек шығыны мен уақыт көбірек кетеді.

Қазіргі заманғы автоматты бордюр төсеу машиналарына қандай технологиялар енгізілген бордюр төсеу машиналары ?

Қазіргі автоматты бордюр төсеу машиналары гидростатикалық жетектерді, лазерлік сенсорлар мен RTK-GPS-ті пайдаланып, бордюрді дәл орнатуды, көлбеулерге бейімделуді, вертикальды дәлдікті сақтауды және дұрыс орналасуды қамтамасыз етеді.

Автоматты бордюр төсеу машиналары дәстүрлі еңбекке қарағанда тиімді ме?

Дегенмен автоматты жол шеті төселері бастапқы құны жоғары болса да, олар жобаны тез аяқтауға, еңбек ресурсын азайтуға және техникалық қызмет көрсетудің азаюына мүмкіндік береді, сондықтан ұзақ мерзімді тұрғыдан қарағанда тиімдірек.