ການເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການເຮັດວຽກກັບເຄືອງເຊີດດ້ວຍ ROADWAY Laser Screed (ປະເພດ Boom)

ເຄື່ອງຮາບພຽງແສງເລເຊີປະເພດບູ້ມຂອງ ROADWAY ສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດລະດັບ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ເທີຍບໍ່ໄດ້ແນວໃດ

ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮາບພຽງຕ່ຳກວ່າ 3mm ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 15+ ແມັດຕໍ່ນາທີ: ບົດບາດຂອງລະບົບແນະນຳດ້ວຍແສງເລເຊີທີ່ບູລິມາດ ແລະ ກົນໄກຂອງບູ້ມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ລະບົບເຄື່ອງຮາບພຽງດ້ວຍເລເຊີ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງໃໝ່ ເນື່ອງຈາກລະບົບທີ່ແນ່ທິດດ້ວຍເລເຊີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສ່ວນປະກອບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຣລິກ. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເครື່ອງສົ່ງເລເຊີ່ແບບວົງກົມເຕັມທີ່ກຳນົດຈຸດອ້າງອີງທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນນີ້ ມີຫົວຮັບສອງຊິ້ນຢູ່ທີ່ຫົວຂອງເຄື່ອງຮາບພຽງ ເຊິ່ງສາມາດຈັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມສູງໄດ້ຢ່າງລະອອງ ຈົນເຖິງປະມານ 0.1 ມີລີແມັດເທີ. ເມື່ອການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ຖືກສົ່ງເຂົ້າມາ ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສູບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີອຳນາດສູງເຮັດການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວ່າ ເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງຂອງຫົວເຄື່ອງຮາບພຽງໃຫ້ຖືກຕ້ອງທັນທີ. ການປັບນີ້ເກີດຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຫຼືອເຊື່ອທີ່ລະດັບມີລີແມັດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງບູມເອງ. ລະບົບຫຼາຍແກນຂອງມັນຮັກສາຄວາມກົດດັນໃຫ້ຄົງທີ່ທົ່ວທັງໝົດເທື່ອງທີ່ເຮັດວຽກ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບດິນທີ່ບໍ່ເລີຍເລີຍ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 15 ແມັດເທີຕໍ່ນາທີ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມຮາບພຽງໄວ້ໄດ້ພາຍໃນ 3 ມີລີແມັດ ຫຼືດີກວ່ານັ້ນຕາມມາດຕະຖານ ACI. ໂດຍການປະສົມປະສານຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າດ້ວຍກັນ ວິທີການດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບລະດັບດ້ວຍມືຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນອີກ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເບຕົງທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນທັງໝົດໃນຂະນະທີ່ເທ. ຜູ້ຮັບເໝາະລາຍງານວ່າ ມີຄວາມຕ້ອງການການຂັດຫຼັງຈາກການເທລົງຫຼຸດລົງປະມານ 70% ຈາກເດີມ. ສຳລັບໂຄງການພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງການຄ່າ FF/FL ເຖິງ 50 ຫຼືສູງກວ່າ ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ.

ຜົນກະທົບໃນໂລກຈິງ: ການສຳເລັດການປູກແຜ່ນຫີນໄດ້ໄວຂຶ້ນ 42% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຮື້ນທີ່ໃຊ້ການສັ່ນໄຫວແບບດັ້ງເດີມ "“ ການສຶກສາຄະດີສຳຫຼັບສູນການຈັດສົ່ງອັດສະຕິນ (2023)

ການທົດລອງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການກັ່ນຕອງແບບ laser ແບບ boom ໄດ້ສົ່ງຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ເອົາວຽກງານທີ່ຜ່ານມາຂອງ Austin Logistics Hub ໃນປີ 2023 ບ່ອນທີ່ທີມງານສາມາດຕິດຕັ້ງພື້ນທີ່ຊັ້ນສາງ 18,000 ຕາແມັດໃນເວລາພຽງ 11 ວັນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແບບເລເຊີຂອງ ROADWAY. ນັ້ນແມ່ນປະມານ 42 ເປີເຊັນໄວກວ່າທີ່ພວກເຂົາເຫັນ ໃນເຂດທີ່ຄົນງານໃຊ້ການຍ່າງແບບເກົ່າແກ່ ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ ມັນ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ແນວ ໃດ? ລະບົບນີ້ໄດ້ລົບລ້າງການຕັ້ງສາຍທີ່ຫນ້າເບື່ອຫນ່າຍ ແລະເຮັດໃຫ້ຄອນກີດຖອກໄປຕະຫຼອດ 20 ແມັດ ໂດຍບໍ່ຢຸດ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ເຢັນທີ່ ຫນ້າ ກຽດຊັງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດການກັບການຈັດຕັ້ງ rebar ທີ່ສັບສົນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຊ້າລົງ. ພວກຄົນງານສາມາດຮັກສາອັດຕາການຜະລິດໄດ້ປະມານ 125 ຕາແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສູງກວ່າ 73 ຕາແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີການທີ່ປົກກະຕິເພາະວ່າມີການຢຸດ ຫນ້ອຍ ຫຼາຍ ສໍາ ລັບການກວດສອບລະດັບດ້ວຍມື. ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ບໍ່ຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບບັນຫາ flatness ທີ່ຕ້ອງການການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ທັງຫມົດ, ແລະເວລາການເຮັດວຽກໂດຍລວມຫຼຸດລົງປະມານ 27%. ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ເຊົ່າສາມາດຍ້າຍເຂົ້າສະຖານທີ່ ໃຫມ່ ຂອງພວກເຂົາສາມອາທິດກ່ອນທີ່ວາງແຜນ, ແລະທຸກຢ່າງຍັງຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານ FF / FL 50 ທີ່ຕ້ອງການ ສໍາ ລັບພື້ນທີ່ທີ່ທຽບ.

ROI ຂອງ Laser Screed: ການວັດແທກການປະຢັດແຮງງານ, ຄວາມມີປະສິດທິພາບຂອງວັດຖຸດິບ, ແລະ ການເລື່ອນເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານ (ຄ່າສະເລ່ຍ 37%) ແລະ ການຂັບໄລ່ວົງຈອນການເຮັດໃໝ່ທັງໝົດ ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ບໍ່ຂຶ້ນກັບຜູ້ປະຕິບັດ

ເຄື່ອງ Laser Screed ປະເພດ ROADWAY ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຮງງານໄດ້ປະມານ 37% ໃນການຄວບຄຸມລະດັບ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງ Screed, ແລະ ການຈັດການການສັ່ນໄຫວໃນຂະນະດຳເນີນການ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບນີ້ເດັ່ນອອກມາແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສູງຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຮັກສາພື້ນຜິວໃຫ້ຢູ່ໃນຄວາມແທ້ຈິງບໍ່ເກີນ 3 ມີລີແມັດ ເຖິງແມ່ນວ່າທີມງານຈະບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍກໍຕາມ. ຜູ້ຮັບເໝາະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກັບເຂົາເຈົ້າເວົ້າເຖິງການບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງພື້ນຜິວຫຼັງຈາກການປະຕິບັດເລີຍ, ອັນນີ້ແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນຈາກວິທີການດັ້ງເດີມທີ່ມັກຈະຕ້ອງມີການເຮັດໃໝ່ 15 ຫຼື 20%. ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຜົນໄດ້ຮັບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປຕາມແຜນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ໂດຍເປັນສິ່ງສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງມີການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງທີມງານທີ່ຕ່າງກັນ ແລະ ມີເວລາທີ່ຈັດແຈງຢ່າງເຕັມທີ່ແລ້ວ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການສູນເສຍວັດຖຸດິບ (8%) ແລະ ການສົ່ງໂຄງການໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າເຮັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນ: ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນທີ່ເກີນກວ່າຄວາມເປັນປະຈຳໃນແຕ່ລະມື້

ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມແທ້ຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເທໃສ່ເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍວັດຖຸດິບຢູ່ທີ່ປະມານ 8% ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງດີກວ່າຫຼາຍເທົ່າ so ກັບຂອບເຂດທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງ 12 ແລະ 18%. ຕົວຢືດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ລະຫວ່າງ 12 ແລະ 25 ແມັດເຕີ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດເທຂອງເປັນເອກະລາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຂໍ້ຕໍ່ໃນເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະບໍ່ມີຈຸດອ່ອນທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຕໍ່ກາງເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອພິຈາລະນາທຸກປັດໄຈຮວມກັນ ລວມທັງການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ເວລາທີ່ສູນເສຍ້ນ້ອຍລົງໃນເວລາພັກ, ໂຄງການຈະສຳເລັດການປູກພື້ນໄດ້ໄວຂຶ້ນປະມານ 42% ອີງຕາມບັນທຶກ. ການສຳເລັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນໝາຍຄວາມວ່າເງິນຈະເຂົ້າມາໄວຂຶ້ນດ້ວຍ. ສຳລັບສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສາງເກັບສິນຄ້າ, ສູນການຄ້າ, ແລະ ໂຮງງານ, ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກສັນຍາມັກຈະຕ້ອງການໃຫ້ພື້ນຖືກຮັບຮອງກ່ອນທີ່ໃຜຈະເລີ່ມໃຊ້ງານ ຫຼື ລົງນາມສັນຍາເຊົ່າ.

ປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້ມີການຄູນຢ່າງຍຸດທະສາດ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ ແລະ ວັດຖຸທີ່ຕ່ຳລົງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງຂອງໂຄງການ, ໃນຂະນະທີ່ເວລາການດຳເນີນງານທີ່ໄວຂຶ້ນຈະປັບປຸງການນຳໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ເປີດຄວາມຈຸກຳໃຫ້ສາມາດຮັບສັນຍາຕໍ່ໄປ—ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງສະເກຣີດດ້ວຍເລເຊີ ປ່ຽນຈາກເຄື່ອງມືທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນແຕ່ລະລາຍການ ເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ຂັບເຄື່ອນຜົນການດ້ານການເງິນໃນລະດັບບໍລິສັດ.

ການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງສະເກຣີດດ້ວຍເລເຊີປະເພດ ROADWAY Boom-Type ໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່

ຄວາມກວ້າງທີ່ຄຸມຄຸມໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນຈາກ 12" ຫາ 25 ແມັດເຕີ ໂດຍບໍ່ມີການຕັດກາງທີ່ຂອງຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າສາຍເສັ້ນ

ເຄື່ອງຮາບພຽງແບບລາສເຕີຂອງ ROADWAY ສາມາດຈັດການຄວາມກວ້າງຈາກ 12 ເຖິງ 25 ແມັດເຕີໃນການຜ່ານດຽວກັນທັງໝົດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການເກີດຂຶ້ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຢັນອີກຕໍ່ໄປ, ແລະ ພະນັກງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບເສັ້ນໄຍ, ຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງຮູບແບບໃຫ້ຖືກຕ້ອງຢູ່ເสมີ, ຫຼື ຈັດການການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຮາບພຽງກາງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ສຳລັບສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສູນຈັດສົ່ງ, ອາຄານເກັບສິນຄ້າ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສຳລັບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ພື້ນທີ່ທີ່ເລືອກເອົານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (Forklifts) ຈະເກີດການສັ່ນໄຫວ້້ນ້ອຍລົງ, ການບໍາລຸງຮັກສາຈະໝາຍເຖິງການໃຊ້ເວລາ້ນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດ (AGVs) ຈະເคลື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າ, ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງການຫຼຸດເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການກຽມພ້ອມທັງໝົດລົງປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ນອກຈາກນີ້, ເມື່ອບໍລິສັດເລີ່ມບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນການເຮັດຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ອີກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງມີຊີວິດທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຫຼຸດລູບຂະບວນການຄວາມປອດໄພໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນທັງໝົດ.

ການຄຳນຶງເຖິງຄວາມຍາວຂອງແຂນເຄື່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະຖານທີ່: ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເຂດເມືອງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ

ໃນບໍລິເວນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດໃນເຂດເມືອງ ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຈອດລົດ, ການພັດທະນາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ປະສົມປະສານກັນ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ອຸປະກອນປຸ້ມທີ່ມີລະບົບເປີດຫຼຸດໄດ້ (telescopic booms) ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປັບລະດັບໄລຍະທາງຈາກ 12 ເຖິງ 20 ແມັດເຕີ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຈັດຕັ້ງອຸປະກອນໄວ້ຢູ່ດ້ານນອກເຂດທີ່ກຳລັງເທໃສ່ຢ່າງສົມບູນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດທິພາບຜ່ານລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກໄວ້ແຕ່ລະດ້ານຂອງເສົາ, ຝາ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເຈาะຂຶ້ນມາຂອງລະບົບ MEP (Mechanical, Electrical, and Plumbing) ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມເອີ້ຍຂອງພື້ນທີ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຢູ່. ການໄດ້ຜົນທີ່ດີຈະຂຶ້ນກັບການວາງແຜນລ່ວງໆ ວ່າຈະຈັດຕັ້ງອຸປະກອນປຸ້ມໄປຢູ່ໃສ, ການຈັດລຳດັບເວລາໃນການເທໃສ່ໃຫ້ເຂົ້າກັບເວລາທີ່ກຳລັງຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ແລະ ການໃຊ້ລໍ້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຟອມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເສົາເຫຼັກທີ່ຍື່ນອອກມາເສຍຫາຍເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເคลື່ອນທີ່. ຜູ້ຮັບເໝາໄດ້ທົດສອບວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເມືອງທີ່ໆມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຫຼາຍໂຄງການໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ.

ພາກ FAQ