Ինչպես ուղղել բետոնի վերջնական մշակման տարածված խնդիրները շփման սարքով

Բետոնի մակերեսի տարածված խնդիրների հասկացությունը և Նստելով հարթակի վրա աշխատող մեքենա

Բետոնի մակերեսի տարածված թերություններ

Երբ բետոնը ճիշտ ձևով չի մշակվում, այն հակված է ցուցադրելու տարբեր խնդիրներ, ներառյալ թեփոտումը, երբ մակերեսից պոկվում են թեփեր, ճեղքերի առաջացումը, որոնք մակերեսին առաջացնում են փոքրիկ ճեղքեր, և փուչիկացումը, որն առաջացնում է այդ անհարմար օդային պարկերը: Այս տեսակի թերությունները սովորաբար առաջանում են, երբ աշխատողները վաղ են սկսում մակերեսի մշակումը, խառնուրդին չափազանց շատ ջուր են ավելացնում կամ նյութը հավասարաչափ չեն սեղմում: Վերցրե՛ք, օրինակ, փուչիկացումը. սա տեղի է ունենում, երբ օդը բռնվում է մակերեսի տակ և այնուհետև փորձում է ազատվել այն տեղերից, որոնք գործիքներով չափազանց շատ են մշակվել: Ի՞նչ արդյունք է ստացվում. բետոնի թույլ կետեր, որոնք երբեք չեն կարող այնքան ժամանակ տևել, որքան պետք է:

Ինչպե՞ս Ճանապարհորդական մակերեսի հարթեցում Ազդում է վերջնական որակի վրա

Հեծանիվով մշակվող մալաները ապահովում են ավելի լավ արդյունք, քանի որ դրանք հավասարաչափ ճնշում են գործադրում շեղբերը մեծ բետոնե սալիկների վրա պտտեցնելիս: Ձեռքով մշակումը պարզապես չի կարող համապատասխանել այս հետևողականությանը: Կապալառուների դաշտային հաշվետվությունների համաձայն, լազերային ուղղորդմամբ մշակվող մալաների դեպքում մակերեսային խնդիրները մոտ 60 տոկոսով ավելի քիչ են, քան հին ոճի քայլքի հետևից մշակվող սարքերի դեպքում: Այս մեքենաների մեջ ներկառուցված լրացուցիչ քաշը օգնում է կանխել հղկում կոչվող երևույթը, որը ժամանակի ընթացքում իրականում ավելի թույլ է դարձնում բետոնի վերին շերտը: Փորձառու անձնակազմերի մեծ մասը այս տարբերությունը նկատում է անմիջապես իրենց ավարտուն աշխատանքում:

Ժամանակացույցը և մեքենայի կարգավորումները՝ վաղաժամկետ անկանոնությունների կանխարգելում

Եթե սղոցավորումը սկսվի շատ վաղ (մինչև բետոնը դեռ արյունահոսություն է ապրում) կամ շատ ուշ (սկզբնական կարգավորումից հետո), ապա առաջանում են մշտական թերություններ: Օպտիմալ ժամանակացույցը սովորաբար համընկնում է այն պահի հետ, երբ սալը կարող է դիմանալ 300-500 psi ճնշմանը: Հիմնական մեքենայի կարգավորումները ներառում են.

Պարամետր	Իդեալական տիրույթ	Կանխված թերություն
Լուծման անկյուն	5°57° թեքություն	Բարձր/ցածր կետերի առաջացում
Rpm	75/100 (առաջին անցում)	Ագրեգատների անջատում
Անցման ուղղություն	Համապատասխան 50% համընկնում	Շրջանաձև հետքեր

Էկրային մշակումից հետո 30-45 րոպե սպասելը նվազեցնում է պլաստիկ ճեղքերը 22%-ով (Բետոնե ինստիտուտ, 2023)

Մեծ սալերի վրա մակերեւույթային անհամասեռությունների վերացում և համաչափ վերջնամշակման ապահովում

Մեծ լցամասերում բարձր և ցածր հատվածների ախտորոշում

Մակերեսային անհամասեռությունները հաճախ առաջանում են ստորին շերտի սխալների կամ անհամաչափ լցման պատճառով: Մասնագետները շեղումները հայտնաբերելու համար օգտագործում են լազերային մակարդակներ և ուղղահայաց ձողեր՝ 3 մմ/10 ֆտ-ից ավելի շեղումների դեպքում, որտեղ անհրաժեշտ է հեծանիվաձև թխսի միջոցով ուղղում: Ջերմային տեսուման համակարգերը ցուցաբերել են 22% ավելի բարձր ճշգրտություն սխալների հայտնաբերման մեջ, քան ձեռնարկային մեթոդները (շինարարական տեխնոլոգիաների 2023 թ. հետազոտություն)

Լազերային էկրային մշակումից հետո նստելով հարթակի վրա աշխատող մեքենա 细分化

Լազերային ղեկավարվող էկրային մշակումը հեծանիվաձև թխսի հետ միասին նվազեցնում է մակերեսի շեղումը 40–60%, ըստ սալերի փորձարկումների: Գործընթացը ներառում է՝

1. Նախնական լազերային էկրային մշակում՝ ±1,5 մմ թույլատվությամբ
2. Առաջին հեծանիվաձև թխսի անցում տեղադրումից հետո 20-45 րոպե անց
3. Պրոգրեսիվ սղոցի անկյան կարգավորումներ՝ 5°-ից մինչև 35°՝ փոշտացման ընթացքում

Սղոցների ընտրության, սպասարկման և տեխնոլոգիաների ինտեգրման օպտիմալացում՝ առավելագույն արդյունավետության հասնելու համար

Պինդություն ընդդեմ ճկունության. Ճիշտ սղոցի նյութի ընտրություն

Սղոցի արդյունավետությունը կախված է պինդության և ճկունության հավասարակշռությունից: Ալմաստե ամրացված սղոցները (70–75 HRC) լավագույն ձևով աշխատում են սոսնձային խառնուրդներում, իսկ միջին ածխածնով պողպատե սղոցները (55–60 HRC) ապահովում են անհրաժեշտ ճկունությունը կորացված մակերեսների համար: ASTM International 2023 հետազոտությունը ցույց տվեց, որ չափազանց կոշտ սղոցները միկրոճեղքերի առաջացման ռիսկը մեծացնում են 18%-ով, ինչը ընդգծում է խառնուրդին համապատասխան սղոցների ընտրության կարևորությունը:

Ե՞րբ պետք է փոխարինել սղոցները՝ վերջնամշակման որակը պահպանելու համար

Սղոցները մաշվում են կանխատեսելի կերպով.

• Նախնական մաշվածության փուլ : Առաջին 50 ժամերին (5% արդյունավետության կորուստ)
• Կրիտիկական փոխարինման շեմ : 150–200 ժամ (մակերեսի համասեռության 30% կորուստ)
  Ջերմային ընկալումը հայտնաբերում է վերատաքացման օրինաչափություններ, որոնք նշանակում են մաշված մասերի փոխարինում՝ մինչև տեսանելի մաշվածությունը ազդի վերջնական որակի վրա:

Շահարկման ռազմավարություն՝ անսպասելի դադարները կանխելու համար

Թվայնացված շահարկման հետևումը նվազեցնում է սարքավորումների խափանումները 22%-ով (Կառուցապատման սարքավորումների ամսագիր, 2023): Լավագույն պրակտիկաներից են.

1. Պտուտակների համակենտրոնացման ստուգումներ յուրաքանչյուր 20 շահարկման ժամը
2. Հիդրավլիկ հեղուկի վերլուծություն սեզոնային ջերմաստիճանային փոփոխությունների ընթացքում
3. Փողկապերի զննումներ, համաձայնեցված պտուտակների փոխարինման հետ

Տրենդ՝ GPS-ով ղեկավարվող համակարգեր ճշգրիտ հարթեցման համար

Առևտրային նախագծերի 65%-ից ավելին այժմ օգտագործում է ճանապարհորդական մակերեսի հարթեցում ինքնաղեկավարմամբ, հասնելով 1,5 մմ բարձրության համաչափության՝ ձեռքով կառավարման 4 մմ-ի համեմատ (Բետոնե շինարարների հարցում, 2024): Այս համակարգերը իրական ժամանակում կարգավորում են պտուտակների անկյունները՝ օգտագործելով սալի խոնավության սենսորներ, ինչը հատկապես արդյունավետ է 10,000 քառ. ֆուտից ավելի մեծ տարածքների վրա:

Վեճերի վերլուծություն. Վերջնական հարթեցման մեթոդներ

Որոշ մարդիկ նախընտրում են ոտքով ղեկավարվող շաբլոններ, քանի որ դրանք ավելի դանդաղ են պտտվում (75–90 ՊՏ/Ր-ն ուղևորների համեմատ՝ 110–130 ՊՏ/Ր), և կարծում են, որ սա ավելի բարդ տեքստուրա է ստեղծում: Սակայն ժամանակակից ուղևորների համար նախատեսված շաբլոնները, որոնք ունեն փոփոխական արագության ղեկավարում, կարող են վերարտադրել այս էֆեկտը՝ պահպանելով օպերատորի կայուն աշխատանքը, ինչը կարևոր է 8 ժամից ավել տևող բետոնացման դեպքում:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ո՞րն են բետոնի մակերեսի տարածված սխալները և ինչպես կարելի է դրանք կանխել:

Տարածված մակերեսային սխալներից են թեփոտումը, ճեղքերի առաջացումը և պոպուռները: Դրանք կարելի է կանխել՝ օգտագործելով օպտիմալ շաբլոնավորման տեխնիկա, պահպանելով ճիշտ ջրի հարաբերակցությունը և բավարար ցանկապատման ժամանակ:

Ինչպես աշխատում են ճանապարհորդական մակերեսի հարթեցում բարելավել բետոնի վերջնական մշակումը:

Ուղևորների համար նախատեսված շաբլոնները կիրառում են կայուն ճնշում և բարելավում են մակերեսի համազանգվածությունը՝ ձեռքով մշակման մեթոդների համեմատ:

Ինչու՞ է կարևոր ժամանակացույցը բետոնի վերջնական մշակման ընթացքում:

Ժամանակացույցը կարևոր է, որպեսզի խուսափենք վաղ կամ ուշ շաբլոնավորման պատճառով առաջացած սխալներից: Օգտակար է շաբլոնավորումը սկսել, երբ բետոնը կարողանում է դիմանալ 300–500 ֆունտ/ք.դյույմ ճնշմանը:

Երբ պետք է փոխարինել լողացող սղոցները՝ որակը պահպանելու համար:

Լողացող սղոցները պետք է փոխարինվեն 150-200 շահագործման ժամվա ընթացքում՝ մակերեսի որակի կորստից խուսափելու համար: